Les pneus du camping car

Sur un camping car, les pneus sont très importants car d'eux dépend notre sécurité ; il faut donc bien les choisir et surtout bien les bichonner.
Comme la plupart des campings cars sont en dépassement de PTAC, les pneus sont très sollicités (contrairement à ceux d'une voiture) ; il est donc recommandé de changer ses pneus tous les 5/6 ans.

Pour vous éclairer, je vais passer en revue les thèmes suivants :

• caractéristiques des pneus
• où acheter ses pneus
• faire durer ses pneus

Caractéristiques des pneus

Le flanc des pneus nous donne ces informations.

Nous lisons par exemple : 225/65 R15 104Q

• 225 est la largeur du pneu, son épaisseur en quelque sorte
• 65 est la série du pneu ou rapport entre la hauteur du flanc du pneu et sa section
• R indique le mode de construction, R = radial (tous les bons pneus)
• 15 indique le diamètre de la jante ; il est exprimé en pouces, ah ces Anglais !
  1 pouce = 2,53 cm
• 104 est un indice qui indique la charge maximale de sécurité que le pneu peut supporter. Il existe une table de correspondance entre indice et charge exprimée en kilo ; 104 correspond à 900 kg, donc 4 pneus de ce type supportent 3.600 kg.
• Q est l'indice de vitesse maximale que peut supporter le pneu ; là aussi une table de correspondance nous donne la vitesse exprimée en km/h ; Q correspond à 160 km/h maxi.

Sur le flanc des pneus nous trouvons aussi la pression de gonflage maximale exprimée en PSI, encore ces Anglais !

1 PSI = 0,069 BAR

Super pour un Anglais, mais pour les autres qui ont les manomètres de station de gonflage gradués en BAR, il faut faire un petit calcul.

Je vous ai mis un calculateur pour ne pas vous fatiguer -)

Les camping car de moins de 3.500 kg sont livrés avec des pneus de 15 pouces (sauf option).

Les camping car de plus de 3.500 kg sont livrés avec des pneus de 16 pouces (sauf option).

Quand vous achetez un camping car de 3.500 kg, je vous conseille si c'est possible,  de prendre une option pour des pneus de 16 pouces, vous aurez un meilleur confort (et un peu plus de hauteur si vous avez un châssis Alko).

Acheter ses pneus

Avant d'acheter vos pneus, relevez leurs caractéristiques sur leurs flancs, puis au choix : achetez chez un garagiste ou par internet.

Dans tous les cas, je vous conseille en même temps que la pose de faire régler la géométrie de votre véhicule (moins de 80€), pour éviter une usure prématurée des pneus.

Tous les 2 trains de pneus, faire aussi changer les valves métalliques car avec le temps elles s'usent ; cela vous évitera d'avoir à regonfler souvent vos pneus.

Les valves métalliques supportent une pression supérieure à 4,5 bars contrairement aux valves plastique ; donc ce sont elles qu'il faut utiliser.

Jusqu'à présent, sauf promotions, les meilleurs prix pour les pneus sont sur le web.

L'achat sur internet

Vous me direz : "oui, mais pour le montage ?" ; eh bien, les enseignes sérieuses ont un réseau de montage sur toute la France dont un près de chez vous ; son adresse est indiquée sur le site web.

Le prix des pneus est payé par carte bancaire au site de vente, le montage est payé directement au monteur (moins de 20 € par pneu).

Les 2 sites internet les plus connus sont :

• allopneus.com
• 1001pneus.fr

Ils sont fiables et sérieux tous les 2 ; je trouve l'ergonomie de allopneus meilleure, mais vous verrez que les prix se valent. En finale, vous achèterez sur le site qui a un réparateur à côté de chez vous.

Vous pouvez aussi rechercher sur le site : resulteo-pneu.fr ; ce site est un comparateur de prix.

Lors de l'achat sur le site internet retenu :

1- cherchez d'abord le centre de montage près de chez vous et imprimez ou relevez ses coordonnées

2- choisissez vos pneus

3- passez commande

4- prenez un rendez vous téléphonique avec le monteur

Les pneus seront livrés directement chez le monteur, en moins de 4 jours. Il vous en informera.

Quels pneus acheter ?

Achetez de bons pneus, il en va de votre sécurité.

Les revues dans leurs tests de pneus ne testent : ni la durabilité (combien de kms parcourus avant usure), ni la résistance à la surpression.

Je vous conseille vivement d'acheter des pneus spéciaux pour camping car, car nos bolides roulent toujours en limite de charge, voir dépassent (souvent) le poids maximum autorisé ; il en résulte une usure plus rapide pour les pneus non adaptés. 

J'aime bien les 2 solutions suivantes :

• Continental Vanco
• Michelin Agilis 

Michelin recommande de changer ses pneus avant 10 ans, mais c'est pour les voitures ; je dirais 8 an si vous ne dépassez pas le PTAC (rare), mais 6 ans si vous le dépassez. Et dans tous les cas, avant usure -)
On voit que des pneus sont usés quand les témoins en caoutchouc de 1,6mm de haut sont presque disparus (ils sont situés au fond des gorges du pneus).

Un train de pneus bien mené peut durer 30 à 50.000 kms, mais comment faire ?

Quand vous changez vos pneus, il faut impérativement refaire la géométrie pour éviter une usure prématurée (moins de 100 €). Mais faites faire ce travail avant contrôle technique, car il m'est déjà arrivé qu'un garage, pourtaut réputé, fasse une grosse erreur de réglage.

Ceux qui roulent l'hiver prendront des pneus toutes saisons, et en montagne sur la neige, ils ajouteront des chaussettes sur toutes les roues motrices (avant pour une traction). Les modèles de la société Musher sont recommandés par Auto Plus.

A quelle pression gonfler ses pneus ?
Elle est indiquée sur le flanc des pneus, mais elle est exprimée en PSI, alors que l'unité de mesure de gonflage en France est le BAR.

IMPORTANT :

Un pneu en stock (donc non posé - inutilisé) dure 10 ans, car comme les mastics, les gommes sont soumises au vieillissement.

Or certains vendeurs vendent des pneus en stock depuis quelques années. Si c'est 5 ans, les pneus ne pourront être utilisés que 5 ans au plus !
Donc vérifiez l'année de fabrication de vos pneus lors de l'achat. Pour le savoir, lisez cet article.

Faire durer ses pneus

Faire durer les pneus dépend de l'entretien et de la conduite.

Les paramètres d'entretien

• le gonflage
  Il doit être fait à la pression recommandée par le constructeur du camping car ; sous gonflés, vous usez vos pneus sur les angles extérieurs, surgonflés vous usez vos pneus au centre de la bande de roulement avec un risque d'éclatement dans les pays chauds.
  En cours d'utilisation, vérifiez la pression de vos pneus avant le départ, puis chaque semaine.
  J'ai acheté un gonfleur à cet effet, et j'ai fait un article sur le sujet.
• la protection contre le soleil intense en bivouac
  quand vous avez des températures extérieures de plus de 38°C, protégez les pneus du camping car exposés au soleil avec des protections ou à défaut des couvertures de survie
• l'hivernage, ou la non utilisation prolongée
  Il faut surgonfler les pneus de 0,3 bars pour éviter que les pneus ne s'ovalisent ; évidemment, il faut les dégonfler d'autant avant utilisation.

Les paramètres de conduite

Ce sont les mêmes que pour une automobile.

Il faut une conduite calme qui respecte les vitesses autorisées, avec beaucoup d'anticipation notamment pour le freinage et les virages.

Ne pas monter sur les trottoirs, ni les cogner : pauvres pneus !

Vous pouvez aussi consulter les conseils d'Auto Plus.

Allez, bons pneus ! et bons voyages !

Mise à jour Octobre 2015 :
Le site Popgom vend des pneus de camping car à des prix intéressant avec le montage inclus dans le réseau de monteurs qui couvre la France.

Mise à jour Septembre 2017 :

Certaines compagnies d'assurances ne remboursent plus en cas d'accident avec des pneus de plus de 5 ans (dont Maif) ; affaire à suivre...car cela pourrait se généraliser.