samedi 12 octobre 2013

Préparer un voyage à l'étranger



Aller à l'étranger est un plaisir, cela se prépare au moins 3 mois à l'avance, mais ce n'est pas très difficile.

Les questions principales à se poser sont les suivantes :
  • quelles sont les formalités d'entrée/sortie pour les personnes et les animaux
  • comment aller dans le pays et quand
  • généralités sur le pays
  • quelles sont les règles de conduites
  • que faire en cas de maladie
  • que faire en cas de problème mécanique/d'accident
  • comment téléphoner
  • où faire ses courses
  • où trouver du gaz
  • où dormir
  • visiter quoi
  • la sécurité
  • quelles expériences déjà vécues

Internet vous donne la plupart des réponses à tous ces sujets. Voyons cela plus en détail.


Formalités d'entrée/sortie pour les personnes et les animaux

La plupart du temps, le site de référence en la matière est l'ambassade du pays, donc sur Google (ou tout autre moteur de recherche), tapez : «ambassade nom_ pays» sans les guillemets !
Sinon tapez «formalites entree nom_pays».

Pour les animaux tapez « formalites entree animaux nom_pays ».

Vous devez savoir :
  • quels papiers sont nécessaires pour entrer dans le pays (pour un passeport Français, le délai d'obtention moyen est de 3 mois)
  • quelles sont les formalités de douanes pour entrer et pour sortir
  • quelles sont les formalités pour vos animaux de compagnie
IMPORTANT : si vous devez traverser plusieurs pays pour votre destination finale, vous devez respecter les formalités pour chaque pays et notamment pour les animaux.


Comment aller dans le pays

Vous pouvez y aller par la route.
Si vous devez prendre le bateau, consultez le site : http://www.ferries.fr/
Si la destination n'est pas sur le site, tapez sur Google : «ferry nom_pays»,


Généralités sur le pays

Vous les trouverez sur les éditions papier des guides du Routard, ou Lonely Planet, ou Michelin ou Le petit Futé.

De nombreux sites web vous donnent des généralités sur le pays visé et notamment :

Vous avez aussi des informations intéressantes en tapant sur Google : «expatrié nom_pays»

Vous devez savoir à minima :
  • quelles sont les coutumes locales (dont heures d'ouverture/fermeture des magasins)
  • quelle est la monnaie locale et le taux de change
  • quelle somme peut on importer en monnaie locale
  • quelle est le montant des frais de votre banque pour un paiement par carte bleue, un retrait en espèces
  • quelle est la meilleure saison pour faire le voyage, sinon quel temps vous êtes susceptibles d'avoir à la saison choisie
  • quel est la tension du courant et si les prises sont aux normes Françaises, sinon il faut acheter un adaptateur secteur



Règles de conduite

Tapez sur Google : «code de la route nom_pays»

Vous devez savoir :
  • si vous devez avoir un permis de conduire international ou si le national suffit
  • les vitesses maxi sur route et autoroute
  • les spécificités du code de la route local
Vous pouvez aussi consulter, si vous voyagez en Europe le site de la CEE


En cas de maladie

Avant de partir munissez vous de votre carte Européenne d'assurance maladie qui est annuelle et qui doit être demandée à votre CPAM (caisse primaire d'assurance maladie).
Elle n'est valable qu'en Europe.
Lors d'un séjour en dehors de l'Europe, il faut en cas d'hospitalisation (ou autres soins) :
  • payer les frais et garder les tickets de paiement
  • faire remplir l'imprimé 12267*03 à télécharger sur le site ameli.fr
  • se faire rembourser par sa caisse d'assurance maladie en rentrant en France (évidemment uniquement du montant remboursé par la sécu)

On peut prendre une assurance complémentaire :

Le Blog « les mouettes voyageuses » nous donne des informations complémentaires :

En ayant payé le voyage avion ou autre ( jusqu’à une certaine valeur ) par carte bancaire vous êtes assurés pour 3 mois. Au delà il faut une autre assurance.
Il existe plusieurs sortes d'assurance tel que Marco Polo,AVI international qui ont un certain coût.
Grâce au concours de nos compagnons de route Claude,Arlette/Alain,Nicole nous avons opté pour l'assurance IMA (Inter Mutuelle Assistance ) dont le coût est de 0€.
Comment bénéficier de l'IMA
Être assuré social
Avoir au minimum une assurance habitation(responsabilité civile) dans une des mutuelles d'assurance figurant ci-dessous.
Macif/Maif/Matmut/Smaci/Agpm/Assurance mutuelle des motards/Mapa mutuelle d'assurance/Amf assurance/Mae/ et peut-être d'autres.



En cas d'accident de voiture

Se renseigner auprès de votre assurance auto de la couverture selon le pays visité.
En cas de non couverture, vous devez prendre une assurance dans le pays visité.


Téléphoner

Si vous voyagez avec un camping car ami, achetez une carte SIM prépayée dans le pays visité (les communications sont ainsi beaucoup moins chères).
Un mois avant de partir, faites débloquer votre téléphone (s'il est bloqué), et vérifiez que l'option appel depuis l'étranger est activée.

Si vous avez un smartphone, désactivez les fonctions Données et Synchronisation, sinon vous allez exploser votre facture téléphonique. Installez Skype.
En vous connectant à une borne wi-fi vous pouvez téléphoner partout dans le monde et gratuitement en utilisant Skype qui doit être chargé sur le smartphone de vos correspondants (Skype est un produit Microsoft).


Faire les courses

En France on peut s'approvisionner partout, mais dans certains pays comme le Maroc ce n'est pas le cas.
Il est alors intéressant d'avoir la liste des grandes surfaces d'un pays avec leurs adresses.
Pour cela sur Google tapez «camping car nom_pays», vous devriez trouvez la réponse.



Trouver du gaz (ou du gas oil)

Vous savez que l'été, vos bouteilles de gaz tiennent au plus 2 mois, et beaucoup moins si vous devez utiliser le chauffage. Le problème qui se pose est : comment remplir mes bouteilles de gaz ?
  • Dans certains pays, vous trouvez un réseau distribuant vos bouteilles de propane (exemple Totalgaz)
  • Certains vendeurs vous remplissent (pas orthodoxe) vos bouteilles de propane, mais ça fonctionne
  • le GPL (mélange butane/propane) étant distribué dans de nombreux pays, on peut avoir intérêt à avoir une des bouteilles au GPL. Cela nécessite une installation spéciale (la société Borel la fait). Il faut aussi se munir des embouts spéciaux utilisés dans le pays.

En France on trouve facilement du gaz partout, mais dans certains pays comme le Maroc ce n'est pas le cas.
Il est alors intéressant d'avoir la liste des points de distribution d'un pays avec leurs adresses.
Pour cela sur Google tapez «camping car nom_pays», vous devriez trouvez la réponse.

La problématique pour le gas oil est la même.



Où dormir

Dans de nombreux pays, le camping sauvage est interdit.
Sur Google, tapez : « camping sauvage nom_pays » vous aurez la réponse.

Chaque pays a un réseau de campings dont la liste est sur internet, et parfois vous avez en plus les POI (voir mon article tout sur les POI)

Sur Google, tapez « POI camping nom_pays ».

Vous pouvez utilement consulter les sites suivants :



Visiter quoi ?

Selon l'étendue du pays et votre temps de voyage disponible, il faudra définir :
  • les régions à visiter (certaines offrent un intérêt mineur)
  • les villes et curiosités à visiter selon vos centres d'intérêt
  • l'itinéraire à réaliser : certains sont beaucoup plus beaux que d'autres
  • si vous pouvez tout voir en un seul voyage ou si vous faites la visite en plusieurs années

  • quelles parties du réseau routier ne sont pas praticables : soit que certaines routes sont trop étroites ou en mauvais état, soit qu'elles sont enneigées au moment de votre visite

Les endroits intéressants sont déjà décrits dans de nombreux guides, alors pourquoi réinventer l'eau chaude ?

J'aime bien le guide Michelin, car sur une carte il positionne les sites à visiter et les itinéraires recommandés ; il suffit dans bien des cas.
Je le complète souvent par le guide Lonely Planet ou Le Routard ou Le Petit Fûté.
Ils indiquent aussi les campings fréquentables et les randonnées intéressantes.

On peut y ajouter des guides spécifiques selon les besoins, vous les trouverez sur Amazon à l'adresse

Personnellement je note sur un cahier par région à visiter : le nom des villes à visiter et les campings possibles, les randos à faire et les itinéraires à privilégier.



La sécurité

Aspect à ne pas négliger, quel que soit le pays.
Se renseigner auprès de l'ambassade de France ; site web :
http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/conseils-aux-voyageurs/conseils-par-pays/
Cliquez sur le pays chosi pour avoir les consignes de sécurité.

Voir aussi mon article : la sécurité en camping car



Quelle expérience déjà vécue ?

Le voyage que vous avez fait a déjà été fait par d'autres et l'expérience des autres est irremplaçable !

Regardez donc les forums sur le sujet en tapant sur Google : « forum camping car nom_pays » ou « voyage camping car nom_pays »

Regardez bien la date des articles car si vous êtes en 2013, les articles de 2005 sont moins précis que ceux de 2010 ; en effet la législation, le mode de vie évoluent...

J'aime bien les sites suivants :

Enfin, si comme certains vous rêvez de voyages lointains, regardez ce site :


Pendant votre séjour, notez tout ce que vous avez aimé ou détesté et faites en profiter les internautes à votre retour, ou pendant votre voyage comme mes amis des mouettes voyageuses


Bons voyages !





mardi 1 octobre 2013

Bien conduire son camping car




Quand on vient de la voiture de tourisme, quelques connaissances sont à ajouter pour conduire un camping car. Mais rassurez vous c'est très simple, tout le monde y arrive !

Une voiture de tourisme haut de gamme peut faire 1,70 m de large, un camping car entre 2 m et 2,35 m (selon le modèle).
La même berline fait entre 4,5 m et 5 m de long, un camping car entre 5,5 m et 9 m (selon le modèle).

Il faut donc garder à l'esprit ces dimensions, et surtout la hauteur de camping car (j'ai un papier scotché sur le tableau de bord qui me le rappelle). La hauteur d'un camping car commence à 2,20 m de haut pour aller à plus de 3 m.

Donc toujours avoir à l'esprit qu'on est plus large, plus long, plus haut et surtout plus lourd qu'une berline. Mais en France votre permis de conduire est valide jusqu'à 3,5 tonnes de PTAC (voir lexique). Dans l'article, je parle des règles applicables en France.

Dans ce qui suit, je ne parlerai que des camping car de moins de 3,5 tonnes (l'énorme majorité), les plus de 3,5 tonnes relevant plus du poids lourd au niveau code de la route.
Je donnerai aussi des conseils pour que votre mécanique aille le plus loin possible sans pannes, ils s'appliquent aussi aux berlines.

Vous pouvez aussi consulter mon article : mieux piloter son camping car avec 4 caméras.


Au début

La conduite en ligne droite est aussi simple que sur une berline.

Vu le poids adoptez une conduite souple et anticipez les freinages. Doublez les distances de sécurité par rapport à celles applicables pour une berline.
Si vous faites plus de 7 m de long vous devez être à au moins 50 m du véhicule que vous suivez pour ne pas être verbalisé.

Il est important de prendre ses marques (comme pour une nouvelle berline) :
  • pour virer à droite en marche avant, quel point de repère trouver sur la fenêtre de droite pour commencer le virement ? (pour moi c'est quand le trottoir du croisement est par le milieu de ma fenêtre)
  • pour virer à gauche en marche avant, même réflexion mais avec la fenêtre de gauche
  • pour virer à gauche ou à droite en marche arrière, mêmes réflexions
  • pour bien serrer à droite , quel point de repère sur le tableau de bord  ? (certains collent un scotch) ; pour moi c'est quand le bas côté gauche est par le milieu du tableau de bord - j'ai une marque
  • pour bien serrer à gauche, même réflexion
Entraînez vous aussi à utiliser la caméra de recul, ou/et le radar de recul.



Au démarrage
  • avant de partir en voyage, vérifiez les niveaux et aussi la pression des pneus
  • avant de mettre le contact vérifiez que tous les lanterneaux et toutes les fenêtres sont fermées ; même chose pour toutes les portes de placard et le frigo (dont les portes doivent être vérouillées). Enfin rien ne doit traîner, car tout ce qui traine est retrouvé par terre !
  • pour l'extérieur du camping car vérifiez que le marche pied est rentré et que toutes les portes sont fermées
  • vos bouteilles de gaz doivent être fermées sauf si vous disposez d'un système de sécurité TRUMA (secumotion ou duocontrol CS)
  • si vous avez un vieux moteur sans vanne EGR, faites le chauffer sur place 2 mn avant de démarrer, sinon démarrez dès que le voyant de préchauffage des bougies s'allume au tableau de bord
  • les premiers kilomètres, faites chauffer doucement votre moteur sans tirer sur les vitesses jusqu'à ce qu'il atteigne sa bonne température de fonctionnement (indiqué dans le manuel du constructeur) ; ensuite seulement vous pouvez rouler normalement


Sur route
  • le code de la route des berlines (dont les limitations de vitesse) est applicable aux camping car de moins de 3,5 T (il y a des règles spéciales si vous avez une remorque)
  • ne jamais vidanger vos eaux usées et eaux noires dans la nature, il existe les aires de services pour cela et l'environnement vous remercie de votre responsabilité écologique
  • pensez aux berlines qui vous suivent : dès qu'elles sont au moins 3 derrière moi, je m'arrête quand je peux pour les laisser passer (pensez à votre réaction quand vous suivez un tracteur !)
  • la consommation de gas oil est presque proportionnelle à la vitesse : 9 à 10 litres aux 100 à 90 km/h, 11 litres à 110 km/h etc...
  • lors d'un long trajet journalier, décrassez votre moteur ; pour cela roulez entre 4000 et 4500 tours/minute pendant une minute dans la journée (décrasse notamment la fameuse vanne EGR)
  • soyez vigilant à la hauteur des tunnels (toujours indiquée)
  • soyez vigilant à la largeur des ponts sur petites routes (si elles sont autorisées aux 3,5 T cela devrait passer)


Sur autoroute
  • utilisez le limiteur plutôt que le régulateur. Pourquoi ? parce que régulièrement (par exemple tous les 2 ponts), il faut lever le pied de l'accélérateur puis accélérer pour lubrifier les hauts de cylindres ; si cette opération est faite sur le plat, la vitesse est presque constante.
    Par ailleurs, il est démontré que le régulateur entraîne une déconcentration.
  • quand vous vous arrêtez sur une aire, avant de couper le contact, laissez tourner votre moteur au ralenti une minute environ ; cela prolongera la vie de vos soupapes et de votre turbo
  • au péage, prenez la file des camions et prenez votre ticket (ou payez) sur les bornes hautes (souvent il faut passer la tête par la fenêtre).
    Pour le paiement, la hauteur de votre camping car est mesurée automatiquement. Si elle est de plus de 3 m vous payez le tarif le plus élevé (classe 3), sinon vous payez pour la classe 2 (les berlines étant en classe 1)
  • les aires d'autoroute avec pompe à essence disposent de plus en plus d'aire de service et repos pour les camping car. Vous pouvez dormir sur l'aire des camions, mais votre nuit sera agitée car des camions arrivent jusqu'à minuit et d'autres repartent dès 5 H du matin
  • si vous mesurez plus de 7 m de long, il est interdit d'utiliser la voie la plus à gauche s'il y a 3 voies ou plus



En montagne
  • dans les descentes, utilisez le frein moteur au maximum
  • dans les virages, serrez bien les bas côtés
  • les véhicules de moins de 2 m de large sont prioritaires s'ils viennent en face de vous sur la route


En ville
  • de nombreux maires de communes du bord de mer interdisent illégalement les camping car ; mais cette illégalité est applicable, et après c'est à vous de faire un procès au maire pour faire valoir vos droits, c'est à dire jamais !
  • il existe de nombreuses pancartes "interdit aux camping car" ; elles sont à respecter sous peine d'amende, même si elles sont illégales
  • méfiez vous de l'intérieur des cités médiévales et de leurs rues étroites : on y rentre en ligne droite, mais les murs peuvent se resserrer et nous bloquer.
    Dans ce cas, partir en reconnaissance à pied ou en vélo. Cela pourra vous éviter de gros problèmes !
  • légalement on peut stationner comme les voitures ; on peut même dormir dans son véhicule à condition que seules les 4 roues soient au sol et surtout avec aucun déballage sur l'extérieur
  • pour vous garer, essayer de prendre sur les marques au sol d'un parking une seule marque donc dans le sens de la longueur. Je vois trop de camping car qui sont garés perpendiculairement aux traces au sol et donc qui prennent la place de 4 à 5 voitures !
  • Ce que je fais :
    Dans les villes soumises à une forte pression touristique, je me renseigne sur internet avant la visite. Je dors dans un village à moins de 10 kms de la ville et le jour de la visite je me gare dans une petite rue à condition de ne pas gêner les riverains, sinon sur un parking public.
    Dans les autres villes, il n'y a aucun problème


Divers
  • sur un ferry ou en sous sol de parking, le gaz est interdit, même avec un système de sécurité ; alors anticipez pour ne rien perdre dans votre frigo, mais on peut souvent brancher l'électricité
  • si vous allez à l'étranger, renseignez vous sur internet, les règles peuvent changer selon les pays visités

Voir aussi :