jeudi 31 juillet 2014

Poser soi même un panneau solaire

Si vous ne l'avez déjà fait, lisez auparavant mon article sur l'installation optimale des panneaux solaires.

La pose d'un panneau solaire est réalisable par tout bricoleur même modeste (c'est mon cas) ; il faut juste un peu de méthode, mais je vais vous éclairer en vous expliquant comment j’ai posé le mien possédant 4 pieds ronds (j’en avais déjà un de 150W).

Cet article suppose que vous avez pris les mesures de votre toit pour réfléchir où poser les panneaux solaires et que vous avez acheté le matériel nécessaire.
Si vous commandez par internet, déballez intégralement le panneau devant le livreur de façon à vérifier qu'il n'est pas fissuré suite à un choc.
Je rappelle pour les étourdis que 300W de panneau solaire, c'est pour au moins 150 AH de parc de batterie.



Données techniques de mon installation

  • panneau solaire de 130 W précâblé, fils de 4mm2 de section
  • panneaux branchés en série
  • longueur maximum du câble de chaque panneau solaire au régulateur une fois installé : 4 m (mon cas personnel)
  • longueur du câble menant du régulateur à la batterie après installation : 1,5 m avec des fils de 4 mm2 ; un bout se termine par 2 cosses à oeil qui se fixeront sur la batterie (bornes + et -) ; si votre régulateur n'a pas de fusible intégré, en prévoir un de 30A au moins situé à 15 cm de la batterie
  • régulateur MPPT de 30A maxi ; j'ai acheté un régulateur MPPT Victron Bluesolar 30 A
  • dans mon camping car Hymer, le régulateur est situé dans la soute près de la batterie ; le fil qui vient du toit passe dans un coffre haut, puis va dans un placard sur toute la hauteur de la cellule, puis poursuit son chemin dans le coffrage qui contient la bouche de chauffage située au dessus de la batterie.
    Le régulateur doit être à moins de 4m de la batterie sinon il faut augmenter le diamètre des fils.



Les étapes de réalisation sont les suivantes :
·              1-Faire une pose à blanc
·       2-préparer le panneau solaire
·      3-préparer la pose du panneau
·      4-poser le panneau solaire
·      5-faire les finitions


Faire une pose à blanc

                  1

J'ai déjà un panneau de posé et on voit le trou pour le passe toit du 2ème panneau à poser
                      
  • monter le panneau solaire sur le toit et le positionner à l'endroit voulu en vérifiant qu’il ne gêne pas trop vos déplacements sur le toit ; la sortie de son câble électrique doit être le plus près possible d'un endroit discret (pour moi, il arrive dans le placard haut qui jouxte la penderie)
  • repérer l'endroit pour faire le trou du passe toit ; il doit être fait en dehors du panneau solaire et dans un placard haut de préférence (ça permet de voir plus tard les défauts d'étanchéité)
  • dans le placard haut, faire le trou dans le plafond (diamètre 12 mm pour un câble 2 brins de 4mm2) ; j'ai percé depuis le placard





Préparer le panneau solaire

                    2
  
On dévisse l'écrou extérieur, on écarte les picots de serrage, le câble peut alors coulisser  doucement                         
  • dérouler le câble électrique du panneau solaire
  • passe toit : desserrer le contre écrou extérieur, pour permettre au fil de glisser 
  • si le support du panneau solaire a 4 pieds ronds, attacher le fil à un pied du panneau solaire (celui le plus proche du trou percé), cela lui évitera d'être secoué par le vent ; sinon faire un trou de 13 dans le support aluminium pour passer le câble, après avoir vissé le panneau solaire aux pieds (voir photo n°1)



Préparer la pose du panneau

                   3  


On aperçoit une des 4 marques rondes qui matérialisent les pieds du panneau solaire                             
  • positionner les pieds à leur endroit définitif, les marquer sur le toit au feutre indélébile
  • positionner le passe toit en faisant passer tout le câble dans le trou, marquer le tour du passe toit au feutre
  • retourner le panneau solaire sur le dos hors du champ de collage (donc on a ressorti une partie du câble)
  • dépolir les surfaces marquées sur le toit au papier de verre, puis dégraisser avec un substitut d'acétone ; faire la même chose pour le dessous des supports de panneau solaire



Poser le panneau solaire

                     4

Voilà, les 2 panneaux sont posés ; on constate que : les passes toits sont proches et que la longueur des câbles sur le toit est minimisée                         
  • encoller le dessous des pieds au SIKA 291i ou équivalent
  • mettre le panneau solaire verticalement reposant sur ses supports longitudinaux (il a ses pieds fixés), et à ras des marques de pied faites sur le toit
  • basculer le panneau à plat, il est maintenant sur ses marques définitives
  • appuyer légèrement sur les angles, puis enlever les traces de SIKA qui dépassent
  • mettre de la colle sur l'intérieur du passe toit dans la rigole prévue à cet effet
  • retourner le passe toit sur sa marque en appuyant légèrement, puis enlever les traces de SIKA qui dépassent
  • ça y est le passe toit est collé, on attend le durcissement complet 1 journée




Faire les finitions

                  5  

Il y a 2 panneaux solaires, donc 2 câbles qui viennent du toit.
Du régulateur provisoire, sort vers le bas le câble qui va vers la batterie.   Pour  un branchement en parallèle, les 2 câbles iraient au régulateur.
Sur la photo : mon ancien régulateur.


Mon branchement en série.


       Le nouveau régulateur est connecté
Il est boulonné sur la cloison à droite de la batterie, et de l'autre côté.
Ne pas oublier le réglage en fonction de votre type de batterie.
  • régler au plus court le fil dans le passe toit, puis serrer le contre écrou (ne pas forcer), c'est le fil de gauche sur la photo
  • tirer les câbles jusqu'au régulateur
  • couper les câbles en laissant du mou, les dénuder avec un Jokari (dénude câble), puis dénuder les fils et les étamer avec de la soudure à l'étain (c'est plus durable dans le temps)
  • le soir, connecter les fils du (ou des) câble (s) venant du panneau solaire au régulateur solaire (bornier panneau solaire) : fil bleu (ou noir) sur borne - et fil marron (ou rouge) sur borne + .
    Faites de même pour le câble 2 fils qui mène à la batterie (bornier batterie)
  • le lendemain vous vérifiez au multimètre que votre panneau débite ; sur le régulateur :
    - bornier panneau solaire vous devez avoir une tension continue comprise entre 17 et 23V pour un branchement en parallèle (34 et 45V si vous avez monté vos panneaux en série)
    - bornier batterie vous devez avoir une tension continue comprise entre 13,8 et 14,4V

    Pour mesurer le courant, j'ai mis mon frigo en 12V pendant quelques heures ce qui consomme autour de 13 Ah, puis j'ai mesuré le courant qui passe à la pince ampèremétrique AC/DC
  • pour aller plus loin dans les mesures il faut installer un wattmètre, car votre centrale électrique ne mesure pas le courant produit ; par contre en fin de journée elle permet d'afficher les Ah de la batterie de service (qui tiennent compte de la recharge)
  • il est aussi intéressant de mesurer la tension aux bornes de la batterie ; elle indique le pourcentage de décharge


NOTA : 
1)pour 2 panneaux solaires à connecter au régulateur, je conseille la pose de 2 passes toits pour avoir les fils les plus rectilignes possibles sur le toit
2)j'ai connecté les panneaux solaires en série pour m'insérer facilement dans l'installation existante ; alors que je conseille un branchement en parallèle (ouh ! le fainéant !).


Voilà, vous avez un panneau solaire opérationnel pour de nombreuses années.

Après cette installation :


  • j'ai essuyé une tempête en Irlande avec des vents de 90 km/h, et le camping car remuait alors que son avant était face au vent ! le lendemain, je suis sorti voir les dégâts : les panneaux solaires étaient bien en place, c'est dire la force de la colle. J'ai quand même rajouté un pontet inox sur le toit pour mieux plaquer le câble allant du panneau solaire au passe toit (il en faut 1 tous les 15 cm)
  • Victron a élargi sa gamme d'appareils de mesure, et j'ai posé un cadran MPPT Control (environ 130€).



Mes formules magiques

Choix du régulateur :
I=P/10
I=intensité max en Ampères, P=puissance des panneaux en W
Exemple : 300W de panneaux, il faut un régulateur de 300/10=30A pour des batteries 12V ; valeur à diviser par 2 pour des batteries 12V et par 4 pour des batteries 48V


Calcul de la valeur approchée de la section S d'un fil en 12V :
S=(IxL)/10 (on prend le standard de section supérieur)
I=intensité max en Ampères, L=longueur en mètres du câble entre 2 appareils
Exemple : intensité 30A, L=3m, alors S= 90/10=9mm2 (on prend du 10mm2, car il n'existe pas de fil de 9mm2 de section)



Voir aussi mes articles :


dimanche 20 juillet 2014

Faut il craquer pour la tablette Microsoft surface 3 pro ?












Cette tablette a été annoncée en grandes pompes par Microsoft en Juin ; elle est déjà en vente aux Etats Unis et elle le sera en France dès le 1er Septembre.

Que promet ce nouveau matériel dit hybride :

  • c'est un ordinateur avec un écran 12 pouces, un processeur Intel (I3 à I7) et un disque SSD c'est à dire électronique (64 à 512 Go) ; on peut donc y installer tous les logiciels windows
  • c'est une tablette avec un stylet pour écrire, mais le magasin d'applications (store) Microsoft fait encore pâle figure à côté de ceux de Google et d'Apple (les concurrents !)
  • la bête fait quand même 800g sans son clavier et son autonomie testée est de 7H.


Ce que j'en pense :
  • c'est cher 800 € (sans clavier!) pour le modèle le moins cher ; pour ce prix là on a un bon ordinateur portable ; par ailleurs le prix des tablettes a bien baissé
  • c'est construit comme une tablette, donc c'est un matériel non évolutif : on ne peut changer aucun élément ; c'est non réparable en cas de panne ; enfin quand on a manipulé une tablette de 500g, 800g c'est beaucoup plus lourd en utilisation intensive
  • pire : comme la plupart des tablettes (sauf certains modèles de Dell), la batterie ne peut être changée ; il en résulte qu'au bout de 5 ans d'utilisation maxi, le matériel va à la poubelle et pour cette raison majeure, je déconseille d'acheter (sauf si vous êtes riche et geek -)


Alors quelles autres solutions ? 
  • acheter un portable Windows à 450 € qui offre les mêmes caractéristiques techniques, évidemment il est plus lourd (>1,5 kg), mais on peut changer sa batterie, son disque dur...
    Acheter en complément une tablette dont les prix sont passés à 200 € pour Android (je ne parle pas d'Apple qui pratique des prix élevés, avec les mêmes tares que la tablette Microsoft)
  • Acheter d'occasion le modèle précédent : surface pro 2 (très bon), environ 550€.
  • autre solution : acheter un portable/tablette Lenovo yoga 2, 13 pouces.
    Il est testé sur l'excellent site "les numériques" à cette adresse
    Evidemment, il fait 1,4 kg avec le clavier, mais il a un disque dur de 500 Go (que l'on peut remplacer ultérieurement par un disque SSD), une batterie que l'on peut remplacer, et enfin il a une autonomie de 7 heures.
  • et si vous êtes riche, achetez un ultra portable sous windows Sony vaio pro 13 ; il pèse 1 kg avec son clavier et a une autonomie de 8H. Il y a aussi le MacBook air sous IOS qui pèse 1,3kg, mais qui a une autonomie de 12H. Mais il faut acheter une tablette en plus !


Maintenant, à vous de décider ! surtout que la rentrée de Septembre va être pleine de nouveautés (les suivantes étant prévues à l'été 2015).
Si vous n'êtes pas pressé, attendez l'année prochaine. La société Intel qui fabrique les calculateurs les plus puissants va sortir une nouvelle génération appelée Broadwell ; elle consommera 1/3 de courant en moins que la génération actuelle, vous voyez l'intérêt pour un camping cariste !

Voir aussi l'article qui critique les appareils trop fins.

Allez, bon achat !

Mise à jour du 6 Octobre 2015 :
Avec l'arrivée des surfaces 3 pro, le prix des surface pro 2 plonge et sur Paris, les 128 Go avec clavier se négocient 550 €, soit la moitié du prix d'une surface 3 de 128 Go (et elles ont le même processeur Intel !).
Avec une souris Microsoft wedge que l'on trouve à 30€ sur le site Leboncoin, c'est très utilisable comme ordinateur, et même comme tablette assis dans un fauteuil.





lundi 14 juillet 2014

Vos questions : équipements

Bonjour et félicitations pour votre blog !
Je voudrais faire une surprise à mes parents pour Noël : leur offrir un four micro ondes pour leur camping car. Toutefois, il me semble que le véhicule ne possède pas de système électrique supplémentaire que celui de la batterie existante. Peut-on acquérir un four micro-ondes de type ceux vendus dans les grandes surfaces, en révisant le système électrique ? Ou faut-il se doter uniquement d'un four micro-ondes vendus dans les magasins dédiés aux camping-cars ?
Vous remerciant par avance de votre réponse
Cordialement
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Réponses


  1. Bonjour,
    Le camping car est l'école de l'écologie, ce qui veut dire que l'on économise notamment l'eau et l'électricité ; donc choisir un four à micro ondes ménager (220V) et de petites dimensions
    Cordialement
    1. Bonjour,

      Je compte partir en vacances à la Mongie cet hiver, cependant je ne sais pas quel chauffage choisir.
      http://caravaning-univers.com/autres-chauffages/538-chauffage-gaz-portable-11kw-dim-29x195x28cm-pour-caravane-et-camping-car.html
      ou
      http://caravaning-univers.com/autres-chauffages/530-chauffage-230v-1000w-1500w-dim-h210xl155xp150mm-pour-caravane-et-camping-car.html

      Merci de votre aide

      Cordialement,

      Marie
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    2. Bonjour,
      La meilleure solution est un chauffage électrique en céramique, sachant que l'intensité du courant ne doit pas dépasser 5A (intensité maximale généralement fournie par une borne électrique.
      Cordialement
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    3. Bonjour Thierry,
      Devant faire le choix du CC comme habitat à l'année, je cherche le système de chauffage le mieux adapté (sur gaz oil, C4 C6 ou Alde). Etant donné l'excellente qualité de toutes vos remarques, j'attends avec impatience vos commentaires sur les plus et les moins des choix possibles. Merci encore de toutes ces mines de renseignements que vous nous donnez.
      Et bonne année 2014 aux camping caristes.
      Marie
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      1. Bonjour,
        Je dois toujours faire un article sur le sujet.
        Le top c'est le Alde en termes de confort, mais c'est cher ; pour la durabilité, on n'a pas de recul. De plus il faut avoir un faux plancher (ce qui me parait indispensable pour l'hiver).
        Le Truma fonctionne très bien en C4 ou C6 ; je conseille de le prendre avec alimentation électrique (option) ; cela permet d'économiser le gaz quand on est relié au 220V ; c'est donc super en résidentiel, à condition d'avoir le bon ampérage délivré par la borne (rarement plus de 5A). On peut aussi en complément prendre un petit chauffage céramique.
        Il faut savoir que par -15°C, une bouteille de 13kg fait 3 jours si on chauffe à 20°C.
        Personnellement j'ai toujours quelques appréhensions avec le gaz, alors je choisirais un combiné à gas oil (qui fait un peu de bruit) ; à condition d'avoir un réservoir à carburant de 120 litres et 200A au moins de batterie (pour la mise en route). Dans ce cas, on économise énormément le gaz.
        Cependant TRUMA équipe 90% des camping car sans problème apparent ; mon camping car actuel a un C6 qui est d'un fonctionnement très souple.

        Au delà du chauffage, penser isolation donc : mode de construction avec faux plancher ; par ailleurs, occulter toutes les fenêtres donnant sur l'extérieure de protection extérieures ; celles intérieures ne sont que des occultations, pas des protections contre le froid (ou le chaud). Voir du côté de Soplair et Fiamma.
        Cordialement

    4. Bonjour Thierry,

      Je viens d'acheter mon premier camping car, Génial.
      Mais, voila on décide avec mon amie de partir afin d'en profiter et nous nous apercevons que notre chauffage truma C6002 ne fonctionne pas.
      Le problème est le suivant quand je le mets sur la position eau 40° ou eau 60° le ballon d'eau ne se rempli pas.
      je m'explique, j'ouvre tous les robinets d'eau pour évacuer l'air à l’intérieur, l'eau arrive enfin de façon continu avec le commutateur sur l'une des deux position et tous les voyants sont éclairés (vert et orange) . Ensuite j'attends que le voyant orange s’éteigne et bien la j'ai à nouveau de l'air dans le circuit et l'eau une fois là n'est même pas chaude.
      Alors Docteur Thierry auriez-vous un remède à mon mal?
      Dans tous les cas merci pour ce site, je trouve vraiment bien et je m'en sert régulièrement car il regorge d'astuces bien utiles.

      Jean-Michel
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      1. Bonjour,
        1-verifier que le clapet de vidange du boiler n'est pas en position basse
        2-remplir le boiler. Pour cela ouvrir tous les robinets jusqu'à ce que de l'eau coule. Alors les fermer.
        3-mettre en route la centrale Truma. L'eau est chaude au bout de 20 mn.
        Cordialement
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    5. Bonjour,
      N'étant pas un adepte des produits chimiques, je souhaite savoir si le systéme sog est vraiment une bonne solution et s'il en existe d'autres

      Merci de votre réponse
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      1. Bonjour,
        Il semblerait que malgré tout on a des odeurs.
        Cordialement
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      2. Bonjour,
        J'utilise un système SOG depuis 12 ans sur mes 2 anciens Concorde, aucune odeur, écologique, pas de chimie et on peut le déverser dans des toilettes normales. Mon conseil est de le vider dès la moitié du volume si c'est possible et ça ne coûte rien de le faire souvent.
        Gérald
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    1. Acheter ou louer un camping car ?














      Louer ou acheter un camping car ?

      De nombreux retraités, des personnes en activité, souhaitent acheter un camping car pour voyager avec plus de liberté, mais ce n'est pas forcément la bonne solution, car il existe la location.

      Je vois 2 intérêts à louer :

      l  louer pour choisir
      l  louer pour économiser


      Louer pour choisir

      L'achat d'un camping car est un poste de dépense élevé. Louer permet de répondre aux questions :
      l  est ce que vraiment le camping car est fait pour moi ?  c'est quand même un mode de vie ou on gère la pénurie : de place, d'eau, d'électricité notamment
      l  le camping car dont je rêve est-il si bien que cela à vivre ?  C'est vraiment par la pratique que l'on juge vraiment un camping car


      Louer pour économiser

      Un camping car coûte cher à l'achat ; une bonne occasion sans trop de kilomètres, c'est 30.000 € ; mais c’est beaucoup moins cher que du neuf.

      Partons de ce prix d'investissement (30.000€).
      Au coût d'achat, il faut ajouter le coût d'entretien annuel : assurance, local d'hivernage, entretien mécanique ... ; on peut l'estimer à 1000 € par an.

      Donc sur 10 ans votre camping car aura eu un coût total de :
      30.000 + (10 x 1000) = 40.000 €

      Un camping car décote de 7% par an, donc 10 ans plus tard, vous le revendrez au plus 14.500 €.

      Votre camping car aura donc été pour vous une dépense moyenne annuelle de :
      (40.000 - 14.500)/10 = 2.550 €

      Un camping car se loue en moyenne 2.500 euros par mois.
      Donc si vous faîtes moins d’un mois de camping car par an, votre intérêt est de louer, surtout pas d'acheter !
      Et en plus, vous n'aurez pas les soucis de l'entretien annuel ; et vous aurez le plaisir de changer de camping car chaque année.

      Si on fait le même raisonnement avec un achat neuf, alors c'est 2 mois par an qu'il faut l'utiliser pour être moins cher que la location. Par contre si vous achetez un vieux camping car, 15 jours par an suffisent.

      Certains vont dire :
       "oui, mais je vais louer mon camping car, comme ça il me reviendra moins cher". Je réponds : pas forcément.
      En effet cette pratique est courante pour les voiliers ; mais sur un voilier le moteur c'est les voiles, et c'est moins cher de changer un jeu de voiles qu'un moteur. Et un bateau loué 5 ans a vieilli de 10 ans !



      A quelles Sociétés louer ?

      Tout dépend de la destination que vous visez.
      Comme pour un bateau, vous avez un contrat de location avec inventaire lors de la prise en main et inventaire lors du retour de voyage.
      Vous devez aussi faire le ménage au retour, ou payer un forfait pour qu'il soit réalisé.
      Demandez si la livraison à un autre point que celui de départ est possible (one way).

      En France

      Vous pouvez louer à des particuliers en passant par un site d’intermédiation (très courant dans le nautisme) :

      Vous pouvez aussi louer à des Sociétés propriétaires de campings cars.
      Les sociétés suivantes sont les plus connues :


      A l'étranger, il est également possible de louer des campings cars, mais mieux vaut connaitre la langue du pays pour lire les manuels d'instruction.

      Si vous restez plus de 6 mois à l'étranger, vous avez intérêt à prendre votre camping car, ça vous coûtera moins cher. Vous devez faire vos propres calculs.








      Vos questions : divers

      1. Bonjour,

        Désireux d'acheter un camping-car de moins de 6 mètres, pour une utilisation exclusivement en couple, mon choix c'est porter sur une capucine Hymer 544K ou un intégral Hymer 544. Les deux modèles seraient des occasions de 2005.
        Questions: En utilisation en couple, pour le couchage, la capucine pourra-t-elle supporter sans problème le poids de deux adultes? Quel est en général le poids maximum. A la lecture de plusieurs post sur votre blog, je me suis rendu compte que vous n'étiez pas très favorable aux capucines, est-ce vraiment contraignent a conduire même pour cette taille ?
        Je serais plutôt tenté par l'intégral, mais je désirerais faire un maximum d'entretien moi-même, mais l'accès aux différents organes est très difficile, même pour changer une simple ampoule.
        Qu'en pensez-vous ?

        Cordialement

        Francois 
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        1. Bonjour,
          Le couchage haut supporte 250 kg max.
          De nombreux camping car à capucine circulent, mais je n'aime pas trop car :
          - le tarif sur autoroute est maxi au dessus de 3 m
          - en montagne, quand on monte on voit moins bien
          - la prise au vent est plus importante
          Pour l'intégral, il est vrai que l'entretien moteur est un peu plus difficile car la hauteur du capot est plus faible ; cependant je fais entretenir le mien chez Fiat sans problèmes.
          Pour moi le seul vrai problème d'un intégral, c'est en cas de choc frontal ; dans ce cas, seul le concessionnaire Hymer peut fournir les pièces de résine pour reconstituer l'avant.
          Pour changer les ampoules, c'est très facile.
          Cordialement
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      2. Bonjour,
        Merci pour votre réponse.
        Il y a certaines choses que je n'arrive pas à m'expliquer. Récemment j'ai fait la cotation à l'argus (lemondeducampingcar) de deux modèles très différents. Le premier un chalenger 100 fiat 2.3 de 2004 le second un intégral hymer 510 Mercedes 316 de 2002. Le challenger est coté 1000 euros de plus que le Hymer !!! comment peut-on expliquer une telle chose sachant que le chalenger est un des moins chers de ça catégorie (en neuf)?
        Cordialement
        François
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        1. Bonjour,
          C'est une transaction, donc le vendeur essaie de vendre le plus cher possible, mais l'acheteur essaie d'avoir un prix raisonnable.
          Donc il ne faut pas se précipiter, sauf sur l'affaire.
          Personnellement je n'ai pas acheté à un concessionnaire (ils abusent souvent sur les prix), mais sur le site leboncoin ; il faut être au courant des prix et regarder CHAQUE JOUR (la chasse peut durer 3 mois) ; quand l'affaire se présente, la traiter dans la journée (approfondir par téléphone et prendre RDV pour une visite).
          Cordialement


        1. Bonjour Thierry,
          tout d'abord félicitations pour votre site : il est vraiment super.
          Je suis dans les annonces pour une bonne occase mais j'ai du mal à trouver les fiches techniques des camping-car de 5 ans et plus sur la toile.
          Avez-vous des sites à me conseiller pour ces recherches?
          Merci d'avance
          Patrice
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          1. bonjour,,
            voir les sites
            campingcar-story
            http://www.camping-car.com/fiches-techniques
            cordialement
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          2. Merci Thierry,
            Donc pas grand chose!
            Je vais également sur
            lemondeducampingcar.fr
            je trouve quelquefois des fiches techniques.
            Bien cordialement,
            Patrice
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        2. bonjour l es ADRIA CORAL 670slt présentent des problèmes récurrent d affaissement de plancher de 2010 a 2014 ...... on ne sait encore rien en ce qui concerne les 2015 en avez vous entendu parler ?????? merci
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          1. je tiens a préciser que cela ne concerne que ce seul modèle 670slt ....... lit jumeaux et salle d eau arrière les possesseurs de ce modèle doivent vérifier ( pliure a 1.45m du fond . jour sous les meubles etc ) et faire remonter l information aux plus hauts niveaux ;;;;; a très bientôt a tous les possesseurs de ce modèle
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          2. apparemment la commercialisation des CORAL S670 SLT est suspendue pour l'année 2015 ?????? quelqu'un peut t'il confirmer ????? c'est le Monde du Silence coté : Adria Mobil , Socanor et le réseau Concessionnaire ....... Merci aux lecteurs de ce site ( très bien fait ) ....
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        3. bonjour thierry
          je veux acheter un camping car j'ai vu 2 sociétés qui proposent le même contrat c'est a dire verser un montant et le reste sous forme de crédit avec des mensualités allant jusqu'à 144 mois, argument du vendeur .garantie du moteur et de l’étanchéité sur toute la durée du contrat .
          pourriez vous me dire si ce genre de contrat est valable et si la garantie courre vraiment pendant toute la durée du contrat
          merci pour votre réponse et bravo pour ce site
          lourmel
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          1. Bonjour,
            Le crédit avec assurance est un attrape nigaud car il ne couvre que le minimum ; donc à éviter.
            Cordialement
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          2. merci Thierry je m'en doutais ,je ferais un crédit sur une société a part ,il revient beaucoup moins cher tout ,calcul fait!!!
            merci pour votre site que j'ai rentré en favori
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        4. Bonjour,
          Je découvre votre site et je suis emballé par sa conception et la qualité de ses infos.
          Il me semble toutefois n'avoir rien vu relativement aux camping-cars type "fourgons aménagés".
          Ne sont-ils pas considérés comme tels?
          Je pratique depuis de nombreuses années avec ce genre de véhicule de loisirs, et je suis
          certain que vous pourriez aussi m'apporter beaucoup de conseils.
          Cordialement.
          Jacky.
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        5. Bonjour,

          J'ai fait 10 ans de fourgon aménagé, et pour moi c'est un camping car comme un autre.
          Cordialement
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        6. bonjour thierry
          je compte faire l'acquisition d'un CC hymer 564 fiat 2,8 td de 127 ch de 2003 dans les 85000 kms
          deja est ce judicieux comme modèle pour 2 ? quoi pensez du 564 en boite automatique est ce fiable dans le temps ? , la consommation est elle raisonnable
          cordialement et encore bravo pour votre blog

          patrice 
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          1. Bonjour,
            l'Hymer B564 est parfait pour 2 à condition d'être mobile (on utilise le lit relevable).
            C'est d'alleurs mon actuel camping car ; voir mon article : http://le-camping-car-pour-les-nuls.blogspot.fr/2013/09/un-camping-car-presque-ideal-pour-2.html

            85.000 kms pour un Fiat, c'est peu sachant qu'il peut faire 250.000 kms bien conduit et bien entretenu.
            La boite automatique est très bonne chez Mercedes, mais à éviter chez Fiat.
            Consommation entre 10 et 12litres au 100
            Cordialement
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        7. je suis la personne du message précédent.Ou peut on acheter votre livre,sur quel site ou commerce s'il vous plaît, nous aimerions l'avoir sous la main tout le temps pour les précieux conseils qu'il contient. mais nous n'avons pas forcément internet avec nous dans le camping car je ne sais comment nous pouvons l'avoir.
          merci d'avance de votre réponse.
          Cordialement.
          Michèle
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          1. Re,
            je publie pour mon plaisir parce que je sais qu'il y a un besoin, l'intérêt d'internet est le partage de la connaissance.
            Je ne pense pas faire un livre de mon site, mais vous pouvez le télécharger sur votre PC avec le logiciel HTTRACK qui est à l'adresse suivante :
            http://www.01net.com/telecharger/windows/Internet/aspirateur/fiches/1911.html
            Cordialement
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        8. Bonjour,
          Pour l'assurance, je vous conseille d'aller consulter la Maaf SI vous n'avez pas de malus.
          (je ne gagne rien à écrire cela, j'ai juste gagné à les consulter 630 euros par an par rapport à mon assureur précédent pour 3 contrats - habitation auto et CC - et 150 et 200 euros de moins que la Maif et Axa... sans compter le cadeau à l'inscription : 80 euros de remise).
          Cdt,
          Jean-Michel
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        9. bonjour,

          je viens de vendre mon cc Hymer B690 après 35000 KMS zn 18 mois et un grand tour en Scandinavie. un véhicule parfait, mais vivant en montagne avec des lacets en épingles, faâheuse habitude au patinage.
          je suis sur le point d'acheter un cc LE VOYAGEUR LVX 950 sur Mercedes.
          votre opinion ? fiabilité et c etc

          un grand merci

          François
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          1. Bonjour,
            J'ai un avis très positif sur les camping car Voyageur qui sont durables dans le temps ; le porteur Mercedes est un plus.
            Cordialement
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        10. bonjour quel polish utiliser pour un camping-car avec une peinture mat d'origine...merci
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        11. Bonjour,
          Tout polish voiture conviendra.
          A lustrer à la main avec un coton spécial lustrage, ou à la machine : lustreuse avec peau de mouton.
          Bon courage ! cordialement
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        12. Bonjour, que pensez-vous des carrosseries en Alufiber, es-ce facile à réparer comme le polyester ?.
          Avec mes remerciements.
          Millie
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          1. Bonjour,
            L'alufiber ne concerne que les parois verticales.
            Quand il y a un enfoncement, il faut changer tout le panneau. Mais après lavage c'est toujours comme neuf.
            Cordialement
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        13. Bonjour.
          Un blog remarquablement tenu où TOUT est intéressant et bien décrit. Un bravo particulier pour vos descriptions d'installation électrique : que du bonheur pour comprendre (je fais partie des Nuls en ce domaine). Côté écologie, deux sujets m'intéressent :
          1 - Existe-t'il des poêle à bois (de petite puissance, of course) pour les CC ? (ou sont-ils interdits d'office ? pour quelle raison ?)
          2 - Existe-t'il des systèmes de panneaux solaire adaptés au toit des CC pour (ré)chauffer l'eau (cuisine-douche) ?
          Encore merci pour toutes vos informations partagées, impartiales et bien présentées.
          Christophe
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          1. Bonjour,
            Je n'ai jamais vu de CC avec un poêle à bois, ça me paraît dangereux en CC ; par contre il est possible de mettre un chauffage au pétrole. On en trouve sur de nombreux voiliers Anglais ; marque WALLAS.
            Pour les panneaux solaires non photovoltaïques, c'est du spécifique et j'en ai déjà vu ; ça marche comme pour une maison (pompe, ballon d'eau etc...).
            Il existe des solutions toutes faites.
            Vous trouverez une étude approfondie à cette adreesse :
            https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=eau+chaude+panneau+solaire+camping+car&start=20
            voir la première réponse
            Cordialement
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        14. Bonjour,
          Excellent blog, un mine d'informations...
          je viens d'acheter un CC Laika Ecovip 2 de 1999. Il est équipé d'un panneau solaire de 75w, et d'une batterie cellule neuve de 90A (décharge lente). Je m'interroge sur l'autonomie électrique que je peux avoir avec cette installation, sachant que nous sommes une famille de 4, avec 2 ados (portable + ordi à recharger) + une TV 20 pouces, et que j'envisage le moins de campings possibles. Dois je prévoir un nouveau panneau et/ou une batterie supplémentaire?
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          1. Bonjour,
            Dans un premier temps, changer la batterie de 90A par une 140 ; cela vous permettra de tenir 3 jours;
            Pour une autonomie beaucoup + grande, il faut plus de 200W de panneaux solaires.
            Cordialement
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          2. Merci pour votre réponse. Dois-je comprendre qu'avec l'installation actuelle, la recharge diurne sera insuffisante, et que je devrai me brancher très souvent pour recharger ?
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          3. Tous les 2 jours dans le pire des cas si l'objectif est de faire durer la batterie
            Cordialement
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        15. Bonjour.
          Je suis en plein recherche d'un camping car afin d'y habiter à l'année, mais 5 jours par semaine, à coté de mon travail, en Suisse....
          Ca fait 2 mois que j'épluche toutes les annonces.
          Entre le 312d aménagé westalia, l'eriba sur porteur, t4 et autres hymer....
          Grace a votre blog j'y vois plus clair de jour en jour ! ;-)
          Et au final je me rend compte que les "trucs" vraiment moches du début que je zappais directement se révèle assez bien aménagés : le voyageur !
          Et pas si chère en plus.
          Du coup je me demandais pourquoi un "Le voyageur" bien équipé (souvent avec panneau solaire) et en bon état et donc la carrosserie ne peut (normalement) pas rouiller était moins chère que certains eriba/trafic/c25 ?
          Je me posais aussi la question des réparations en cas de choc ! Parce que il faut bien le dire, c'est quand même spécial niveau carrosserie....
          Et puis du coup j'aurais voulu avoir votre avis sur le véhicule qui correspondrait le mieux à mon besoin (10.000€ de budget).
          Voila. Merci beaucoup.
          Bien cordialement !
          Alain
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          1. Bonjour,
            Un camping car qui a un gros choc doit passer en réparation chez un spécialiste, et ce quel que soit le mode de construction.
            Si le prix du Voyageur est moins cher, achetez ! à condition de tout vérifier à l'achat selon mes conseils.
            Je ne réponds pas à la dernière question car au delà des besoins, il y a surtout le mode de vie.
            Cordialement
            Cordialement
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        16. Bonjour Thierry, bravo pour votre site si riche en infos diverses!
          Nous (ma femme, mes deux enfants et moi) sommes à la recherche d'un camping car pour y voyager une année, soit en Europe, soit en Amérique, rien de défini pour l'instant.
          D'aucun qui a fait ce genre de voyage ne jure que par le porteur Iveco. Du coup, cela limite beaucoup le choix des cellules, soit Laïka, mobilvetta (pour des modèles anciens), voire Arca (mais introuvable: j'ai oublié de préciser que je vous écris de Suisse, où le marché du camping car d'occasion est incomparable avec celui de nos voisins Français). Je suis tombé dernièrement sur le modèle Top Cruiser 410 de la marque Giottiline. Je ne trouve que très peu d'infos sur cette marque ou sur ce modèle. En avez-vous déjà entendu parler? Auriez-vous des conseils ou remarques à me fournir? Dernièrement, j'ai lu que finalement, Iveco et Fiat, c'est pareil...sauf au niveau du prix...bref je suis un peu paumé et comme je suis novice dans le domaine du cc, toute info d'une personne aussi bien renseignée que vous est bonne à prendre!

          Merci beaucoup pour la réponse, et surtout merci pour ce site tellement intéressant!!
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          1. Bonjour,

            Les moteurs Fiat et Iveco sortent tous 2 de l'usine SOFIM ; voir ce lien :
            http://fr.wikipedia.org/wiki/Sofim
            Le chassis Iveco est plutôt utilisé pour les + de 3T5 et les FIAT pour les - de 3T5.

            Je ne connais pas le CC que vous recherchez, mais ses caractéristiques me semblent bonnes.
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        17. Super les conseils, du beau travail, merci pour tous ces renseignements qui m'ont beaucoup aidé ! :-)
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        18. Bonjour,
          Merci beaucoup de mettre vos compétences à disposition des camping-caristes.J'avoue être un peu perdu par la complexité du sujet.
          Retraités, nous recherchons un camping-car qui puisse également être utilisé par notre fils avec deux enfants, soit 4 couchages. Il nous servira à nous déplacer pour quelques jours et faire du vélo ou de la randonnée.
          Nous recherchons un véhicule profilé, confortable, robuste, fiable et maniable (pas trop long) sur lequel nous installerons un auvent. Les couchages devront être confortables. Beaucoup d'exigences !
          Notre budget : 35 000 euros environ
          Nous habitons le sud de Lyon (Rhône-Alpes).
          Merci de nous préciser vers quel type de véhicule s'orienter ? Ceux qui sont proposés à la vente ne correspondent pas à vos critères de choix.
          Quels sont les professionnels sérieux dans notre secteur ?
          Cordialement
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          1. Bonjour,
            Ce type de véhicule me parait adapté :;
            http://www.leboncoin.fr/caravaning/742116211.htm?ca=12_s
            Cordialement
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        19. Bonjour,nous avons un autostar athenor 579+ de 2012 avec un frigo dometic aes et celui-ci me donne quelques soucis.Ma batterie véhicule se décharge a font quand je ne roule pas,donc plus moyen de démarrer,je pensait que s'était la batterie je met une nv même chose et en +j'ai 1 fusible de 50 amp qui saute quand j'essaie de démarrer,au garage on me dit par téléphone que c'est le relais du frigo qui est cuit je le change tout est ok 2 jours après sa recommence quels est le problème ?vous avez peut-être une solutions?
          Ps.votre cite est super bien,mine d'info
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        20. Bonjour, j'ai 2 panneaux solaires mais aucune idée des watts (camping car acheté d occasion) j'ai un soucis de régulateur quoi je pense
          Mon panneau de commande clignote et m'affiche en charge avec un triangle danger ,la batterie est pourtant chargée avec 14,7 volts
          J'ai déjà changé mon régulateur et ca été une semaine.
          Je pense qu'il est encore cuit
          Pensez vous que je peux en mettre un de 20 ou 30 ampères ?
          Merci
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          1. Bonjour,

            mettez un 30A victron MPPT.
            Cordialement
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        21. bonjour mr , je suis a la recherche d'un camping car itineo td 690 de 2008 , qu'en pensez-vous ?
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          1. Pourquoi pas ; Itineo n'a pas mauvaise réputation.
            Cordialement
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        22. Bonjour pouvez me donner les avantages et les inconvénients du camping car génésis 38 merci de vos réponses
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          1. Merci de consulter ce lien :
            http://www.france-camping-car.fr/essais/challenger/e2008-challenger-genesis-38.php
            Cordialement
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        23. Bonjour,
          Pouvez m 'expliquez le fonctionnement des panneaux solaire.merci
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        24. Bonjour,
          Merci de consulter ce lien :
          http://www.tpepanneauxsolaires.fr/fonctionnement.html
          Cordialement
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        25. bonsoir mr , merci d'avoir répondu au sujet du camping car ( itineo ) . bravo pour votre site , c'est merveilleux . cordialement ; patrick lagache .
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        26. bonjour
          je souhaite acheter un CC garage de 2006 de marque CI avec un moteur FIAT 2.8 JTD qui à 65 000km
          Pourrais-je avoir votre avis sur la fiabilité moteur et les qualités globales?
          merci d'avance et vraiment bravo pour ce site complet et impartial
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          1. Bonjour,
            Un Fiat bien entretenu et bien conduit fait sans problème 250.000 kms...et il équipe 90% des camping car !
            Cordialement
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        27. Bonjour,
          à quoi sert le tarage de l'amperemetre et le reglage des voltmetres sur camping car RAPIDO 791FF (panneau de commande PC220-RO de marque CBE ),
          merci d'avance,et bravo pour ce site que je vient de decouvrir. Robert Deschamps
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          1. Bonjour,
            Je donne ma langue au chat
            Normalement une fonction de tarage sert à l'étalonnage, c'est à dire que l'affichage 0A doit correspondre à 0A de consommation effective.
            Cordialement
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          2. Bonjour
            Nous sommes désireux de tenter l'aventure du camping car en famille et nous recherchons un 7 places carte grise avec 7 couchages pour un budget de 15000€ max quels conseils pouvez vous nous donner et quel modèle ou marque choisir ou éviter. J'ai cru comprendre qu'il fallait éviter les porteurs Ford par ex ! D'avance merci de votre aide et bravo pour votre blog très utiles !
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            1. Bonjour,
              Au dessus de 4 je conseille une capucine. J'ai de très bon retours sur les Laîka Ecovip. Les portreurs Ford sont à éviter entre 2000 et 2013 (principe de précaution).
              Cordialement
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            2. Je souhaite remplacer les joints des portes de soute (Mc LOUIS).Y a t'il un site spécifique pour ce type de produit.
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              1. bjr www.comptoirducabriolet.com vous trouverez tout les joints dont vous cherchez et a prix raisonnable...
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