samedi 26 décembre 2015

Bonne et heureuse année 2016

Bonne et heureuse année à tous !












Je souhaite à chacun d'entre vous de nombreux et beaux voyages en camping car.
Pour cela n'hésitez pas, comme moi, à améliorer votre camping car pour le rendre encore plus agréable.


Par ailleurs, je vous remercie pour votre participation à mon blog qui a eu 1.300.000 pages lues en 2015 soit un accroissement de 30% par rapport à l'année précédente.
Cela démontre que c'est un besoin, c'est pourquoi je vais continuer mes articles.

Pour vos recherches sur le blog, j'ai ajouté un moteur de recherche en haut et à gauche de la page ; zone "RECHERCHER SUR CE BLOG". Il facilite bien la vie, essayez !

Je rappelle pour les nouveaux lecteurs,  que je tiens ce blog à titre totalement BENEVOLE car pour moi internet c'est l'idéal pour le partage de la connaissance et l'entraide, et dieu sait si nous en avons besoin en cette période de crise.

Mes articles découlent soit de ma démarche personnelle (comme vous, je me pose des questions), soit de questions récurrentes que vous me posez.
Si vous avez des sujets d'article en tête : vous pouvez faire l'étude que je publierai sous votre nom, sinon j'étudierai le sujet.
Vous pouvez m'écrire à : thierry.voulot@gmail.com

Deux bonnes nouvelles pour cette année 2016 :
  • il n'y a pratiquement plus de mauvais campings cars dans le neuf
  • les solutions relatives à l'énergie progressent : les panneaux solaires augmentent leur rendement ; de nouvelles batteries lithium vont sortir ; elles donneront encore plus d'énergie sous un même volume et leur prix devrait logiquement baisser


BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2016

Amicalement
Thierry


samedi 12 décembre 2015

Salon nautique 2015 : mes trouvailles














Comme chaque année je vais au salon Nautique pour rêver mais aussi retrouver des copains.
C'est l'occasion de me tenir au courant des évolutions nautiques, de discuter avec des techniciens ; cela me permet aussi de repérer ce qui est intéressant pour les camping caristes.


Electricité


  • VICTRON dont j'aime les produits pour leur bon rapport qualité/prix et le sérieux étoffe son réseau de distribution en France. La chaîne de magasins Bigship distribue ses produits à des prix convenables : régulateurs solaires MPPT et PWM, batteries lithium et panneaux solaires notamment.
    Elle est livrée avec un logiciel à mettre sur son smartphone Iphone ou Android pour récupérer simplement toutes les informations de pilotage.
    Cette solution super simple à mettre en oeuvre me plait beaucoup, mais coûte quand même 130 € sur le site web apb-bluepower.
  • EUROACCESSOIRES distribue maintenant les excellents produits du Canadien Redarc dont le très bon BMS 1230 ; attention il existe un modèle spécial pour le lithium
  • CRISTEC commercialise de très bons chargeurs de batterie Ypower qui en entrées acceptent du courant continu et du 220V. Vu aussi un très bon régulateur de charge sans perte (répartiteur électronique RCE)

Entretien


J'ai déniché des produits pour entretenir vos carrosseries en polyester. Dans les marques suivantes :
  • West system toute une gamme de produits epoxy
  • Seajet toute une gamme de peintures pour polyester
  • Nautix produits de traitement du polyester de la société Bretonne
  • Soromap produits de traitement du polyester de la société Rochelaise
  • Owatrol Marine produits pour polyester, fer et bois


Divers


En vrac diverses informations :
  • le vélo pliant électrique le plus léger (10kg) de la société Vlec Cycles ; il peut aussi se recharger avec du courant continu 8A en 24V
  • la colle Magnumbond qui rendra de nombreux services en camping car ; c'est plus puissant et plus rapide que la colle cyanolit
  • WEBASTO spécialiste des chauffage au gas oil compact sort un modèle encore plus puissant l'Air Top EVO 55 qui a une puissance de chauffe maximale de 5500W (donc pas loin du TRUMA C6)
  • Un livre intéressant : faire un diagnostic médical quand on est au milieu de nulle part, avec des médicaments recommandés : urgences à bord
  • 2 voiliers gonflables : le Tiwal 3.2 et le Minicat 420
  • des antennes wifi longue portée chez Digital Yatch
  • des lattes de lièges pour refaire votre sol cellule chez Seacork








mardi 1 décembre 2015

Quelle tablette acheter pour le camping car ?











C'est bientôt Noël, alors faut il acheter un ordinateur ou une tablette ?  
une tablette est suffisante pour 80% des utilisateurs ; pour ceux qui veulent un ordinateur, il existe maintenant des appareils qui sont ordinateur ET tablette, appelés hybrides. 
Alors quel matériel choisir dans une optique camping car ?
Cet article complète mon article : quelle tablette acheter ?


Un peu de vocabulaire

Les techniciens ont l'habitude de parler un jargon qu'eux seuls connaissent. Je vais donc essayer d'éclairer les notions essentielles.
Une tablette est un ordinateur bas de gamme, et comme tout ordinateur elle a des caractéristiques physiques, et des caractéristiques applications notées apps (logiciel = applicatif = application = programme).

Les caractéristiques physiques

Ce sont principalement : l'écran, la mémoire RAM, le disque électronique (ou SSD ou mémoire de stockage), et le processeur.

L'écran
Il est très important car c'est ce que l'on voit ; il y a de très bons écrans comme ceux des Ipad, et de très mauvais écrans. En quoi peuvent-ils être mauvais ? les couleurs affichées ne sont pas fidèles, les noirs ne sont pas noirs ; en plein soleil ils sont illisibles ; leur définition est médiocre (nombre de points affichés qui constituent l'image).

la mémoire RAM (acronyme Anglais de Random Access Memory) = le bureau.
C'est l'équivalent du dessus de votre bureau à la maison, c'est là que se trouvent les dossiers et les applications en cours de traitement ; et plus il y a de dossiers sur un petit bureau plus ça devient difficile de travailler. 
Eh bien une mémoire RAM trop petite sature vite quand elle traite des applications multiples et il faut rapidement enlever des applications.
Une tablette Ipad ou Android haut de gamme a au moins 2 Go de mémoire RAM (1 Go = 1 milliard de caractères d'imprimerie). Une tablette Windows bas de gamme a 2 Go de RAM et idéalement 4 Go.

le disque électronique = l'armoire de rangement ou mémoire de stockage.
C'est l'équivalent de l'armoire de votre bureau, c'est là que l'on range les dossiers qui ont été traités. Donc plus l'armoire est grande, plus on peut mettre de dossiers.
Pour une tablette, un dossier ce peut être : le système d'exploitation (on voit plus loin), les applications, les photos, les vidéos, les documents divers que vous créez ou téléchargez.
Ce disque électronique est aussi appelé mémoire de stockage (et aussi SSD).
Une tablette Ipad ou Android haut de gamme a au moins 32 Go de mémoire de stockage (1 Go = 1 milliard de caractères d'imprimerie). Une tablette Windows bas de gamme a 32 Go de de mémoire de stockage ce qui est très insuffisant ; il faut à mon avis un minimum de 64 Go.

L’intérêt d'un disque électronique, par rapport à un disque non électronique c'est que d'une part il n'a aucune pièce mécanique donc la fiabilité en cas de choc est nettement améliorée, et d'autre part que la vitesse de lecture est beaucoup plus rapide (l'appareil est beaucoup plus réactif).

Certaines tablettes peuvent avoir un stockage étendu grâce à l'ajout d'une carte électronique amovible comme celle des appareils photos (SDXC). Pour d'autres, et en particulier l'Ipad, c'est impossible.

Le processeur
C'est le super calculateur ; plus il est puissant, plus la tablette est réactive et plus on peut faire des travaux très consommateurs de calculs (jeux vidéo, montage vidéo, photo...).
Le processeur des tablettes Ipad et Android permet tous les travaux courants (l'Ipad est aujourd'hui le plus puissant des deux).

Si on veut faire des montages vidéos, ou des retouches photos au format RAW, il faut une tablette Windows ; prenez la avec un processeur Intel Core I5 ou I7, 4 ou 8 Go de mémoire RAM ,une capacité de stockage de 256 Go.

Le GPS n'est pas présent sur toutes les tablettes ; sur les tablettes windows, et les Ipad wifi, il faut en ajouter un externe (cela marche très bien, j'ai testé). Par contre les Ipad cellular (ou 3G) ont un GPS intégré.


Les caractéristiques applicatives

Les applications sont principalement : le système d'exploitation et les autres logiciels (ou applications ou apps ou programme).

Une application c'est quoi ?
C'est un ensemble codé d'instructions.
Elle traite d'un sujet particulier : consulter internet, traiter vos mails, retoucher vos photos etc...
Il en existe des milliers pour chaque système d'exploitation, mais dans la pratique on n'en utilise une petite vingtaine.
On les trouve où ? sur internet dans des boutiques en ligne.
Elles sont mis à jour régulièrement soit pour être améliorés, soit pour corriger des erreurs.

Le système d'exploitation
C'est une application (ou apps) particulière dont le rôle est de garantir le bon fonctionnement de toutes les applications installées sur votre machine. C'est le chef d'orchestre.
Là, 3 familles sont incompatibles et se battent en duel :
  • Windows (le plus connu) de la société Microsoft, lié au magasin en ligne Windows store.
  • Android de la société Google, lié au magasin en ligne Playstore
  • Ios (celui des Ipad et Iphone) de la société Apple, lié au magasin en ligne Apple store


Les principaux besoins en camping car

Normalement (sauf coup de coeur), on achète un appareil pour répondre à des besoins. Pour moi c'est l'utilisation surtout en camping car pour les principales fonctions suivantes :
  • GPS avec grand écran (c'est tellement plus confortable)
  • naviguer sur internet, bien calé dans un fauteuil
  • traiter les mails
  • lire la documentation technique disponible au format .pdf (j'ai scanné toute la documentation du camping car) et les bonnes recettes de cuisine
  • utiliser l'application MAPS.ME qui est l'équivalent de Google Maps mais sans connexion internet (je ferai un article sur ce remarquable produit indispensable si on fait du camping sauvage) - ne fonctionne pas sur Windows
  • lire les périodiques avec l'application LEKIOSK


Les choix possibles

Ils dépendent de votre profil utilisateur :

Vous êtes béotien

Achetez un Ipad Air 2 cellular avec 32 Go de mémoire minimum (car sur un Ipad la mémoire est non extensible).
On peut aussi l'acheter d'occasion car il y a pléthore !

L'Ipad Air est aujourd'hui la tablette la plus ergonomique et la plus puissante, en plus d'avoir un des meilleurs écrans.

Vous y mettez une carte SIM (comme dans les téléphones) et vous pouvez vous connecter à internet ; pour cela voyez votre opérateur télécoms. (attention, les non cellular n'ont pas de GPS intégré).


Vous êtes expérimenté

Vous avez un smartphone et vous vous en servez sans problèmes, ou bien vous avez un ordinateur et vous l'utilisez.

Si vous avez un Iphone ou un ordinateur Apple, prenez un Ipad (voir le profil béotien). Vous pouvez le prendre wifi seul puisque l'accès à internet peut se faire via l'Iphone. Mais 64 Go n'est pas un luxe.

Si vous avez un smartphone windows ou un ordinateur sous windows :
- Si vous n'avez pas besoin de la fonction GPS : achetez une tablette windows.
- si vous avez besoin d'un GPS, 2 possibilités :
  • Acheter une tablette windows à laquelle on ajoute une fonction GPS ; pour cela, il faut acheter un GPS externe bluetooth (Garmin GLO) ou filaire (GLobalsat BU-353S4) et un logiciel de navigation Copilot Live Trucks (environ 150€, mais c'est la version camion)
  • Acheter une tablette Android
Si vous avez un smartphone Android, et pas de PC achetez une tablette Android.
Bons choix possibles : tablettes de Sony (Z2 ou Z4), de Samsung (S 10.5 ou S2 9.7), ou de Google : Nexus 9, ou Pixel C ; le meilleur rapport qualité prix en 2016 est l'ASUS 3S 10. 

L'intérêt d'une tablette de marque Google est qu'on reçoit toujours automatiquement les dernières versions du système d'exploitation ; c'est moins vrai avec les autres fournisseurs qui doivent faire des adaptations pour leur matériel, les plus réactif étant Sony et Asus, devant Samsung.


Vous voulez faire de la retouche photo ou monter des videos

Achetez un ordinateur hybride windows. Choix possibles :
Microsoft surface pro 3 ou 4, HP spectre X2, HP X360, Lenovo yoga 2 13 pouces (pas le pro, et le yoga 3 n'est pas meilleur).


Mes conseils

  • si vous lisez beaucoup de documents, prenez un écran au format 4/3 plutôt que 16/9, c'est plus confortable pour la lecture (Ipad 4G, samsung galaxy tab S2 9.7, Google Nexus 9, Google Pixel C (attention pas de GPS intégré), Asus 3S 10)
  • comme sur tout appareil connecté, installez un anti-virus (AVIRA ou AVG ou AVAST)
  • si vous avez un modèle 4G (= cellular), mettez le en mode avion quand vous n'utilisez pas la 4G ; en effet, la 4G entraîne une consommation électrique supplémentaire de 12% ; par ailleurs elle entraîne un surcoût d'achat de 150€, alors que si on a un smartphone on n'a pas besoin de la 4G sur la tablette puisque cette fonction peut être assurée par le smartphone (et simplifiée à l'extrême avec l'application "Portable Wi-Fi hotspot" du Playstore).
  • certains modèles (Nexus 9) ont un économiseur d'énergie manuel à activer pour passer en mode veille (il ne se décharge alors que de 3% par jour) ; pensez y pour moins décharger votre batterie
  • attendez les soldes de Janvier, vous paierez moins cher ; comment être au courant des promotions ? en regardant chaque jour pendant les soldes, le site lesnumeriques.com
  • une super affaire pour Noêl : c'est le site Frawind qui en parle

Finalement j'en viens à regretter qu'une tablette de qualité avec Windows, ne puisse pas démarrer sous Android ce qui m'éviterait d'avoir 2 appareils.

C'est d'ailleurs ce que sait faire un Mac (Apple) qui peut démarrer soit en OS-X soit en windows 10 (mais pas encore avec Android).


Pour finir, une remarque d'importance :
les utilisateurs veulent des appareils nomades les plus fins et les plus légers possibles, les constructeurs les fabriquent ; mais il faut savoir que ce sont des appareils JETABLES : non évolutifs et non réparables.
Un téléphone, on peut changer la batterie soi-même ou faire changer l'écran ; une tablette NON !
S'ils sont cassés on les change, et on va nous parler de développement durable !





Mon choix personnel

    J'ai un smartphone Android avec un écran de 5 pouces (au dessus de cette taille d'écran on parle de phablette). Il me sert de tablette android.


    J'ai en plus un ordinateur hybride Lenovo yoga 2 13 pouces (écran de 13 pouces, 4 Go de RAM, SSD de 256 Go et processeur Intel Core I7. Il me sert d'ordinateur en camping car ou à la maison, et aussi de grosse tablette windows.
    Avec une souris bluetooth Logitech M557 (30€ sur le site Leboncoin), c'est un plaisir à utiliser.
    Par ailleurs, on peut en changer la batterie, le disque dur ou le disque SSD (on peut avoir les deux), ainsi que la mémoire RAM.
    On en trouve d'occasion sur le site Leboncoin, mais souvent,  les vendeurs ne voient pas que les prix ont baissé !

    Modification du 9/4/2016 : j'ai enfin réussi à installer android sur mon PC windows et ça marche du feu de dieu, avec le GPS Garmin aussi (alors que ce GPS ne fonctionne pas nativement avec windows 10) ; alors adieu tablette android ! vive la tablette (ou le PC hybride) windows/android.
    Ceux qui veulent la recette peuvent lire mon article : comment installer android sur un PC windows ou sur un Mac ?

    Donc maintenant mes choix sont modifiés ainsi : si vous utilisez un PC : achetez une tablette windows ou un PC hybride sous windows, et donnez lui "la double nationalité" : windows et android.





    Voir aussi



    mercredi 18 novembre 2015

    Les améliorations apportées à mon intégral Hymer






    Cliquez sur chaque image pour avoir un agrandissement.













    Mon intégral Hymer est un BC 564 de 2005 acheté d'occasion.

    Je lui ai fait subir quelques améliorations dont je vais vous parler car cela peut vous intéresser.

    Pour éviter de fermer le gaz pendant la durée des vacances, j'ai fait installer un détenteur TRUMA Duo Control CS (environ 450€) ; cette amélioration simplifie vraiment la vie, donc je recommande chaudement !





    J'ai fait remplacer les prises 12V cellule par des prises allume cigare encastrables de 120W (facile), sauf celle de la télé


    J'ai rajouté un kit de vidange à air comprimé pour passer l'hiver (environ 70 €) ; il permet en branchant un compresseur de vider l'eau qui reste dans toutes les canalisations et dans la pompe à eau.

    J'ai remplacé mes ampoules par des LED pour moins de 100€
    Sur le site web Energy led :
    Les ampoules plafond sont remplacées par des ampoules G4 circulaires (ref. G4-WW12S)
    Les spots sont remplacés  par des des led MR11
    Les ampoules au dessus du lavabos sont remplacées par des G4 360° (ref. G4-360-24SMD-WW
    Le néon au dessus du lit est remplacé par un néon led T5 (ref.T5-30064W-WW)

    Pour faire durer ma batterie de service et être presque autonome en électricité (on fait du sauvage 2 jours sur 3), j'ai posé 300W de panneaux solaires.
    Installation maison pour 700 €.




    Pour superviser les panneaux solaires, j'ai posé un écran MPPT Control de chez VICTRON. Installation maison pour 130€.


    J'ai changé la batterie de service d'origine par une 150 Ah AGM.


    Pour faciliter le pilotage dans les conditions difficiles, j'ai installé 4 caméras et un écran sur le tableau de bord qui permet de les visionner toutes ensembles.
    L'une voit devant, l'autre derrière, et les 2 autres les côtés gauche et droite.
    Cela sécurise ma femme quand elle conduit.
    C'est aussi plus facile pour les enfants quand ils empruntent le camping car. 
    Installation maison pour 200 €.




    J'ai posé un autoradio avec un caisson de basse pour avoir du bon son.

    J'ai remplacé une bouteille de propane par une bouteille de GPL, car pour partir 2 mois à l'étranger 2 bouteilles de propane sont insuffisantes, d'autre part changer une bouteille n'est pas pratique (coffre à gaz Hymer trop petit). Installation maison pour environ 500€. 




    Les jours de chaleur, j'installe par l'intérieur (permet d'utiliser en roulant) : 
    • des petits lanterneaux : des occultations carrées 40X40 cm de chez Fiamma
    • du grand lanterneau : une baie S4 de 1000X600 cm de chez HTD (référence 01HG534) - pour la fixer, j'élève le lanterneau, je pose la protection, je baisse le lanterneau, la protection tient par pincement (ne pas serrer trop fort !)


    Enfin je vais remplacer un des lanterneaux par un turbovent de chez Fiamma. L'été quand il fait chaud, on est bien content d'avoir une bonne ventilation. Je n'aime pas le rafraîchisseur peu efficace et cher, encore moins le climatiseur utilisable uniquement sur une borne 220V. Installation maison pour moins de 200€.

    A l'intérieur j'ai posé une marche en bois pour pouvoir monter/descendre du lit haut sans échelle.





    J'ai fait changer toutes les housses à Tiznit au Maroc pour 300 € (camping près de la vieille ville), demander Momo au gérant du camping.





    Voilà, c'est tout pour le moment !


    Au cours de mes divers travaux, j'ai pu me rendre compte de la structure de l'Hymer en perçant des trous dans la carrosserie :
    • l'avant est en résine polyester, épaisseur 1 cm ; en dessous du polyester on trouve du styrofoam puis du bois.
      L'isolation de la casquette sur un intégral de 2005 est suffisamment rare pour être signalée ici.
    • les 2 côtés latéraux, l'arrière et le toit sont un sandwich très compact composé de :
      - une tôle d'alu de 1 mm d'épaisseur
      - du styrofoam (isolant) sur 2,4 cm d'épaisseur
      - une paroi intérieure en bois de 6 mm d'épaisseur sur laquelle est collée un film plastique ; dans les modèles 2016, le bois à été remplacé par du polyester ou de l'aluminium, ce qui est nettement mieux, de même le styrofoam par du XPS (encore plus isolant et plus rigide)







    dimanche 1 novembre 2015

    Comment recharger les batteries des différents appareils en camping car ?





    Cet article résulte de questions récurrentes qui me sont posées :
    • comment recharger mon ordinateur portable ?
    • comment recharger mon téléphone et autres appareils mobiles (liseuse, tablette, appareil photo, lecteur mp3 etc...) ?


    Recharger un ordinateur portable


    La tension des ordinateurs portables puissants se situe entre 15 et 20V avec courant continu, le plus souvent 19 volts.
    C'est de cela dont je vais parler, car la tendance est à la baisse de consommation des ordinateurs portables dûe à l'arrivée de nouvelles technologies ; c'est ainsi que les Microsoft surface pro (tous modèles) fonctionnent directement en 12V, ce qui est l'idéal en camping car (un cordon spécifique existe dans le commerce).

    Revenons à nos moutons : les 15 à 19 volts.
    Il y a 2 solutions possibles :
    • le convertisseur DC/AC (ou onduleur), qui transforme le 12V continu en 220V alternatif (comme à la maison) ; on y branche le chargeur de l'ordinateur qui transforme le 220V alternatif en 15 à 20V continu (selon les matériels).
    • le convertisseur DC/DC, qui transforme le 12V continu en 15/20V continu en élevant la tension, et qui se branche directement sur l'ordinateur ; un système simple permet de choisir la tension nécessaire qui est celle indiquée sur le transformateur de l'ordinateur (juste après le mot OUTPUT).
    La deuxième solution a ma préférence, même si la 1ère fonctionne très bien.
    Pourquoi ? parce que dans le 1er cas, on a 2 fois 10 % de pertes (2 transformateurs), alors que dans la 2ème on a que 10% de pertes et un appareil de petit volume.

    Ce convertisseur se présente sous la forme d'un petit boitier avec d'un côté un cordon allume cigare pour branchement 12V, et de l'autre un cordon de branchement direct à votre ordinateur.

    Comment en trouver un ?
    Il suffit de taper sur internet "alimentation 12V pour ordinateur portable". Coût entre 30 et 50€, j'en ai même trouvé dans un magasin Leclerc.












    Recharger les autres appareils mobiles


    Pour les autres appareils mobiles, c'est bien plus simple car il se rechargent avec une tension de 5V à courant continu et par ailleurs ils sont tous livrés avec un cordon USB identique avec un bout micro USB (pour les matériels récents), et l'autre bout USB.
    Il suffit donc d'acheter un chargeur USB 12 V et le tour est joué ! Il se branche directement dans une prise allume cigare.
    Mais attention ! prenez un modèle qui délivre un courant de 2,1A minimum (= 2100mA), nécessaire à la charge de nombreuses tablettes (mais il recharge aussi tous les autres appareils sans aucun problème).


    Comment en trouver un ?
    Il suffit de taper sur internet "chargeur USB allume cigare 2,1A". Coût entre 10 et 20€.
    Un conseil, prenez un double intelligent, comme par exemple celui de Aukey ou de Revolt ou de Anker (j'aime bien). Prendre un modèle 2 fois 3A de 36W mini.













    Encore plus fort, vous installez dans votre camping car une prise murale USB, comme dans les nouveaux campings cars.
    Vous en trouverez notamment sur le site web mon-camping-car.

    Pour une recharge sur le 230V, je vous conseille le chargeur USB RAVPOWER ismart qui permet de recharger de manière intelligente 3 appareils dont 2 tablettes et ce simultanément. Cet appareil est vendu autour de 15€ sur Amazon.


    NOTA
    • si c'est la vitesse de chargement que vous recherchez, achetez un bon cordon USB/mini USB et court, vous serez servi !
      En plus, éteignez votre appareil pendant toute la durée de la charge.
    • Vous pouvez contrôler l'intensité du courant de charge avec l'application Ampère (ou Battery monitor) pour les appareils Android
    • les solutions proposées sont évidemment utilisables dans votre voiture
    • la prise USB d'un ordinateur qui est en 5V ne délivre que 0,5A en USB2 et 1A en USB3, donc elle peut être utilisée juste en dépannage pour un téléphone, pas plus !







    vendredi 2 octobre 2015

    Faut il acheter des batteries au lithium ?














    Quelques camping caristes adoptent la batterie lithium comme batterie de service ; c'est encore la batterie lithium qui alimente tous nos appareils nomades : téléphone, tablette, ordinateur... ainsi que les voitures électriques.
    Alors pourquoi ? et quelles précautions prendre ?

    Voir aussi mes articles :




    Les avantages de la batterie lithium


    Attention au type de batterie lithium ; aujourd'hui c'est la technologie Lithium-Fer-Phosphate qui est la plus sûre, donc c'est uniquement de celle-ci dont je vais parler.

    Contrairement aux autres technologies de batterie, la batterie lithium présente de nombreux avantages :
    • nombre de cycles charge/décharge élevé : 1500 à 2500 (voir aussi sur ce sujet mon article choisir et faire durer sa batterie cellule)
    • décharge profonde possible à 80 % sans impact sur le nombre de cycles
    • pas besoin de recharger à 100% entre 2 décharges pour garantir d'atteindre le nombre de cycles prévus par le constructeurs : c'est un VRAI progrès !
    • auto décharge faible de 3% par mois (pas mieux que les autres technos) : une batterie bien chargée peut tenir un an, mais il est conseillé de faire une décharge/recharge tous les 6 mois
    • la recharge peut être très rapide car la batterie lithium accepte un courant de charge très élevé : jusqu'à 50% de la capacité batterie ; ainsi une batterie de 100 Ah peut être rechargée au maxi avec du 50A, alors que c'est 25A pour une batterie Gel ou l'Agm.
    • A énergie équivalente (Ah), elle pèse moitié moins lourd qu'une batterie traditionnelle, et elle prend moitié moins de place ; donc à la place de deux batteries traditionnelles de 100 Ah (Gel ou Agm), on peut en mettre une seule de 200Ah qui aura le même poids et le même volume qu'une seule batterie traditionnelle.
    • courbe de charge plus simple (2 états suffisent) que pour les autres technos (4 états au moins sont nécessaires).
    • décharge soutenue possible avec des courants forts (50A et +) sans incidence sur la capacité batterie, contrairement aux autres technologies soumises à la loi de Peukert.

    Si on fait un calcul simple pour un parc batterie de 200Ah (l'idéal pour la plupart des campings caristes energivores) :
    • avec une batterie Agm ou Gel, comme il est conseillé de ne pas dépasser 50% de décharge, si la batterie est chargée à 100% on dispose de 100 Ah d'énergie utilisable
    • avec une batterie lithium, comme il est conseillé de ne pas dépasser 80% de décharge, la batterie chargée à 100% on dispose de 160 Ah d'énergie utilisable
    Conclusion :
    Si on est en camping sauvage et que l'on consomme 45 Ah/jour (consommation moyenne d'un camping cariste l'été), avec 200 Ah d'Agm ou de Gel on tient 2 jours, avec le Lithium on tient presque 4 jours ; sans compter une alimentation éventuelle par panneau solaire.
    Vous pouvez aussi remplacer un parc Agm ou gel de 200 Ah par une batterie Lithium de 130 Ah, vous aurez le même service qu'avant, et vous aurez gagné pas loin de 40 kg de charge utile.

    Si on modifie son installation pour une recharge rapide :
    Alors, chaque fois qu'on roule 3 H, la batterie lithium est rechargée, alors que pour les autres technos c'est plutôt 6 H ; et encore !
    Je vous rappelle aussi qu'il est impossible de charger une batterie à 100% avec un courant d'alternateur, seuls le 220V, le panneau solaire, ou un booster le permettent. Or la batterie lithium n'a pas besoin d'une recharge à 100% (contrairement aux autres technos).

    Moralité :
    L'été, avec 200 Ah de batterie lithium si on roule 3 heures tous les 4 jours on est autonome électriquement, si on a modifié son installation électrique pour une recharge rapide.





    Les inconvénients de la batterie lithium


    Elle ne supporte pas DU TOUT les surcharges électriques ; pour un camping car elle nécessite donc une centrale électrique intelligente (en Anglais BMS ou Battery Management Service) ; cette dernière gère tous les courants reçus quel que soit son origine : alternateur, 220V, solaire, autre générateur.
    A ne pas confondre avec le BMS intégré dans la batterie qui a pour but d'éviter une explosion. Cette dénomination BMS porte à confusion, car on a 1 BMS intégré + 1 BMS externe (ce que j'appelle la centrale intelligente).

    Autant dire que pratiquement aucun camping car du marché ne supporte nativement ce type de batterie pour le moment.
    En plus du coût d'acquisition de la batterie, il faut donc y ajouter un coût d'installation non négligeable.

    Si vous voulez passer au lithium et surtout bénéficier de la recharge rapide, il vous faut modifier légèrement votre installation électrique ; il faut à minima : changer le câble entre batterie et coupleur/séparateur par du 10 mm2 de section mini (à calculer selon la longueur), car il devra supporter un courant de charge jusqu'à 50A (voir plus selon votre alternateur qui devra délivrer au moins 150A)). Et il faudra aussi changer votre coupleur/séparateur pour supporter cette intensité. Je vous conseille le BMS 12/200 de chez Victron (on règle la valeur du courant de sortie par un simple fusible dont la valeur est celle du courant souhaité).

    Il faudra aussi contrôler la charge avec un limiteur intelligent comme le VE.bus BMS de chez Victron.

    Pour ceux qui ont un panneau solaire, les nouveaux régulateurs hauts de gamme (dont les Victron) ont un réglage spécifique ; sinon, régler le régulateur  en tenant compte des paramètres suivants :
    • régler la tension de floating (maintien) à 13,5V
    • choisir un programme de charge ne dépassant pas 14,2V
    Certains régulateurs MPPT de chez Victron sont pilotables par le VE.bus BMS qui agit comme un interrupteur, voir l'article en Anglais avec un schéma très clair.

    Enfin en dessous de -30°C les performances de ce type de batterie diminuent fortement (comme pour les autres technos).
    Par contre elle résiste mieux au dessus de +40°C.



    Quelles solutions pour le lithium ?

    Sur le marché on trouve 2 types de solutions pour charger la batterie lithium en dehors de ce que je viens d'écrire : les solutions intégrées (la centrale électrique est dans le boitier batterie), et les solutions non intégrées (la centrale électrique doit être ajoutée).

    Les solutions intégrées
    Elles sont les plus simples à mettre en oeuvre et non évolutives, donc à vous d'être clair sur vos besoins.
    Un constructeur Français  EZA vend justement des batteries lithium avec une centrale intelligente intégrée.

    Les solutions non intégrées
    Elles sont un peu plus longues à mettre en oeuvre car la centrale électrique (chargeur sans booster car inutile) est séparée.
    Quelles sont les marques de batterie Lithium les plus connues pour le camping car ?
    Green-vision, DometicVictron
    Il vous faut en amont de la batterie une centrale électrique, souvent proposée par le vendeur de batterie ; la plus intelligente est la Redarc (maxi 40A) qui coûte environ 600 €. (Redarc est une société Australienne ; ses produits sont distribués en France Par Euroaccessoires).

    Voir aussi la Société Victron dont je vous ai parlé précédemment ; j'aime bien ses produits car ils sont destinés à la marine, donc ils sont conçus pour fonctionner dans des conditions très difficiles (ambiance très humide, entre -20°C et +70°C).

    Entre toutes ces solutions quel est le meilleur choix ? 
    c'est un calcul économique que vous devez faire.
    Notez que pour les solutions non intégrées, la centrale intelligente vous ne le payez qu'une fois dans le temps. Quand vous devez changer de batterie, vous ne changez pas de centrale.
    Pour vous donner une idée : 100Ah de solution intégrée c'est en gros 2500€, alors que c'est moitié prix pour la seule batterie non intégrée.



    Si vous utilisez votre installation existante :
    si vous avez 300W de panneaux solaires reliés directement à la batterie (attention au choix du régulateur ; prenez un MPPT VICTRON), ils produiront 30A en pointe qui s'ajouteront, si vous roulez, aux 20A délivrés par l'alternateur, ce qui fait 50A. Et à l'arrêt le solaire viendra en plus des 16A max délivrés par le 220V (dont une partie alimente le frigo) si vous êtes branchés, ce qui fait 46A.

    Cela me fait penser que je dois faire un article sur le thème : charger sa batterie vite et bien. Pourquoi ? parce que les vendeurs vous disent : on remplace la batterie ancienne par une lithium, et tout va bien ; je suis très sceptique, mais surtout on recharge en roulant en 6 heures comme pour l'ancienne batterie !




    Les batteries Lithium pour qui ?


    Pour les gens aisés qui ne veulent pas se prendre la tête avec les problèmes d'énergie et aussi de technique, sachant que pour le prix d'une batterie au lithium qui durera 12 ans minimum, on peut acheter au moins 5 batteries AGM ordinaires qui dureront 4 à 6 ans chacune (si bien rechargées à 100% entre 2 cycles !). Pourquoi 4 à 6 ans ? parce que selon la série de production, la batterie dure + ou - longtemps.


    Pour les voyageurs au long cours. Quand on entreprend un long voyage en passant par de nombreux pays, on peut vouloir disposer de plus d'énergie disponible, ou être complètement autonome en énergie électrique.
    Pourquoi ? pour alimenter un climatiseur sans passer par du 220V, ou tout simplement parce qu'on ne fait que du camping sauvage.
    Dans ce cas, à volume et poids égal, on remplace un parc de 200 Ah par du 400Ah lithium (ou un parc de 100 Ah par un 200 Ah selon sa consommation quotidienne).

    Pour ceux qui ont peu de place mais veulent beaucoup d'énergie. Je pense en particulier aux possesseurs de fourgons.

    Pour ceux qui veulent utiliser des courants forts. Pour par exemple faire fonctionner un four à micro ondes, ou un gros convertisseur 12V/230V.

    Pour ceux qui sont prêts à acheter un générateur de courant.
    Vous voulez acheter une pile EFOY au méthanol ou un générateur à gaz ? avec une batterie lithium et des panneaux solaires vous aurez le même résultat si vous roulez tous les 3 jours, pour un coût équivalent et sans aucun entretien.

    Mon souhait : que les camping car hauts de gammes soient équipés en standard d'une batterie lithium (ou aient cette option).
    Ce n'est pas le fait de remplacer de l'Agm par du Gel qui profite vraiment à l'utilisateur (l'écart est faible, et de plus le Gel ne supporte pas les décharges de forte intensité), c'est le remplacement de l'Agm et du Gel par du Lithium. Et à ces niveaux de tarif, le surcoût du lithium est faible.




    Le futur


    Le coût de ces batteries va continuer à baisser dans le temps du fait que la voiture électrique est l'objet d'une vraie bataille au niveau de la recherche. Mais la voiture électrique du futur fonctionnera avec des batteries de 48V et pas forcément avec du lithium ; voir cet article.

    La société Canadienne HydroQuebec va installer près de Pau une usine de fabrication de batteries lithium-fer-phosphate ce qui va faire baisser le prix de ce type de batteries ; mais surtout ces nouvelles batteries sont annoncées pour 30.000 cycles et avec un volume encore plus petit !

    La société Japonaise Power Japon  met en vente sous licence sa batterie Ryden qui se recharge 20 fois plus vite que les autres, qui est plus légère et encore plus durable.

    La Société Espagnole Graphenano révolutionne les batteries dès 2018.

    Il ne reste plus aux constructeurs de camping car qu'à travailler pour l'avenir c'est à dire de prévoir des camping car alimentés en 48V avec tous les avantages qui en découlent par rapport au 12V :
    • à puissance identique, section des câbles électriques divisée par 4 pour une même longueur ; ou bien à section égale courant transporté sur une longueur 4 fois plus grande.
    • intensité du courant dans une même longueur de câble 4 fois plus faible ; donc si on a besoin de 60A en 12V, c'est 15A en 48V !
      On peut alors commencer à penser au sèche cheveux de maison en camping sauvage, et bien d'autres utilisations en 220V grâce à un convertisseur 48V/220V de 2000 W.



    Voir aussi...

    Batterie de la voiture électrique
    Les batteries (article en Anglais)
    Document de la société Victron sur les batteries lithium
    Les batteries domestiques Tesla