mardi 5 décembre 2017

Pourquoi choisir un camping car poids lourd ?






La pancarte a bien respecter quand on est un poids lourd !








C'est quoi un camping car poids lourd ?
C'est un camping car qui pèse plus de 3T5 en charge ; il en existe 2 catégories bien distinctes : les liner et les autres ; c'est de ces derniers dont je vais parler, car les liner sont très peu nombreux sur le marché : quelques centaines pour toute l'Europe ; normal, leur prix d'entrée est de 300.000€.

En gros, un liner est un car aménagé en camping car très haut de gamme (vaut mieux vu le prix !), avec tout le confort comme à la maison ; une soute pouvant recevoir une mini voiture. Les gens intéressés peuvent consulter le site de Morelo.


Pourquoi un camping car poids lourd ?
Un camping car en charge, donc avec tous ses occupants, ses pleins, son avitaillement, et ses accessoires supplémentaires (bref un camping car qui part pour un séjour), ne doit pas peser plus de 3T5. On parle de  PTAC .
Or, on observe que plus de 90% des campings cars en charge, dépassent les 3T5. C'est une infraction au code de la route et heureusement que les contrôles sont rares !
Il en résulte que les suspensions, les pneus et le freinage souffrent plus.
Et encore, je ne parle pas des campings cars qui pour augmenter artificiellement la charge utile imposent de rouler avec seulement 20 litres d'eau propre : adieu le camping sauvage !

Comment en est on arrivé là ? eh bien, plus un camping car est long, plus la charge utile est faible. Les constructeurs donnent rarement une charge utile minimum de 450 kg ; ce sont donc eux qui devraient être en infraction ! (l'Administration ne devrait homologuer un camping car qu'en examinant un modèle sorti d'usine, et non sur déclaration des constructeurs comme actuellement ; ça ressemble étrangement au dieselgate).

C'est pourquoi la FFCC a enfin demandé aux constructeurs de livrer des campings cars avec une charge utile d'au moins 550 kg.

Les constructeurs vont devoir augmenter la part des matériaux composites dans les campings cars, ce qui va faire augmenter les prix.

En attendant, pour pallier ce problème épineux, il y a 2 solutions :
  • soit une remorque ; elle est très utilisée si on a une moto notamment
  • soit un camping car poids lourd, et c'est cette solution qui nous intéresse ici



Avantages du poids lourd


  • Il n'y a plus de dépassement du PTAC car la charge utile est de plus de 500kg, le plus souvent proche de 800 kg.
  • Il est plus spacieux dans les lieux de vie, car plus long : de 8 à 9m. Donc il est plus agréable a vivre, et on passe plus de temps à l'étape qu'à rouler.
  • Le châssis est plus adapté : il est conçu pour de grosses charges avec un meilleur freinage et une meilleure suspension.
  • L'autonomie est très améliorée, avec souvent 200L d'eau propre ; il est donc plus adapté au camping sauvage.


Inconvénients du poids lourd


  • Sur route, il suit les mêmes obligations routières que les véhicules de plus de 3T5, donc la vitesse est réduite (110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur les voies rapides et 80 km/h sur route) ; si l'interdiction est relative aux camions, vous n'êtes pas concernés. 
  • En ville, y a plus de limitations au stationnement que pour les campings cars normaux. Certaines villes font dévier les poids lourds : mais on s'installe à l'extérieur de la ville et on sort la moto ou le vélo électrique.
  • Pour le conduire, il faut un permis B d'avant le 20 Janvier 1975, sinon un permis C.
  • La revente est moins facile, car il y a moins d'acheteurs (sauf dans le très haut de gamme).
  • Il est plus onéreux à l'achat et à l'entretien : le prix d'achat est d'au moins 150.000€ et il faut un moteur d'au moins 160 CV, d'où une consommation mini de 12L aux 100kms.




Les questions que vous vous posez ?



Faut-il un permis poids lourd ? 
Curieusement non, mais...votre permis de conduire doit être antérieur au 20 Janvier 1975 ; cela veut dire qu'un conducteur, aujourd'hui, qui a moins de 42 ans ne peut pas conduire un camping car poids lourd. C'est contraire à la constitution (égalité de tous devant la loi).
Donc si comme moi, vous prêtez votre camping car à vos enfants, ne prenez surtout pas un poids lourd !
Pour approfondir, lire l'article du site le monde du camping car.

Faut-il un double essieu ? 
Pour un 3T85 pas nécessairement, mais pour un 4T5 il faut un double essieu pour mieux répartir la charge.
Un autre avantage du double essieu est une meilleure motricité sur des pentes difficiles ; si une roue arrière crève, on peut encore rouler (mais plus doucement).
L'inconvénient est financier : on change 6 pneus au lieu de 4 quand les pneus sont usés.

Faut-il un gps spécial ? 

Pour moi c'est indispensable.
Pourquoi ? parce il y a sur les routes et en ville des restrictions pour les 3T5 ; alors avoir un GPS spécial poids lourd permet d'éviter des galères.



Alors ?


Si vous voulez un camping car de plus de 7,5m de long, et si vous voulez respecter la réglementation, et si vous souhaitez ne pas tirer une remorque : passez au poids lourd...ou prenez un camping car moins long : en dessous de 7m, la charge utile est très correcte ; je rappelle qu'elle devrait être au moins de 450 kg.

J'attends vos commentaires, notamment ceux des propriétaires de poids lourd.




jeudi 2 novembre 2017

Plus loin avec le réfrigérateur trimixte









Dos d'un réfrigérateur à absorption.























J'ai déjà écrit un article général sur les réfrigérateurs : voir mon article. Vous savez maintenant pourquoi je suis fan des réfrigérateurs à compression.
Comme les réfrigérateurs à absorption trimixtes représentent 95% du parc, approfondir le sujet m'est apparu intéressant.
Pourquoi ? parce que on peut se passer de chauffage, mais pas de réfrigérateur.

Nous allons voir successivement :
  • la complexité des réfrigérateurs trimixtes
  • comment les chouchouter
  • identifier une panne

La complexité des frigos trimixtes

Un réfrigérateur à absorption produit du froid à l'intérieur car on lui fournit du chaud à l'extérieur.

Pour produire du chaud, un réfrigérateur trimixte de 175W (pour environ 160 litres) utilise 3 sources au choix :
  • le 12V : uniquement quand le moteur tourne, un courant d'une intensité d'environ 15 ampères ou A (borne D+) alimente une résistance 12V qui produit de la chaleur (pour un réfrigérateur à compression le besoin serait de 5/6A environ) ; quand le moteur est à l'arrêt, il n'y a pas de courant donc pas de froid 
  • le 230V : uniquement quand il y a un raccordement au secteur, un courant d'une intensité d'environ 1 ampère, alimente une résistance 230V qui produit de la chaleur
  • le gaz : un brûleur à gaz produit de la chaleur ; le gaz est enflammé par un dispositif piezoélectrique ou électronique
Cette complexité, dans le cas de frigo AES est gérée par une carte électronique étanche (car recouverte de résine), donc elle n'est pas réparable en cas de panne ; pour la changer, la pièce coûte environ 350€. Cette carte est le plus souvent située derrière le panneau de commande du frigo.
Mais ce n'est pas tout : lorsque la panne arrive au bout de 10 ans, le plus souvent, on ne trouve plus de carte en pièces détachées et là pour la réparation, c'est le parcours du combattant pour trouver une carte équivalente. Les accessoiristes s'empressent de vous proposer de changer le frigo par un neuf : coût environ 1600 € !
C'est un scandale, car les vieux frigos où on faisait tout manuellement duraient 20 ans sans problèmes (en dehors du brûleur). Il suffirait que le fabricant, sur sa carte électronique, mette des composants de qualité et aussi qu'il stabilise les courants reçus.

Remarques 
  • un trimixte a 2 alimentations électriques en 12V : l'une alimente la résistance 12V et elle ne fonctionne que moteur tournant, car elle est alimentée par l'alternateur ; l'autre fonctionne dans tous les cas pour alimenter l'électronique, elle est alimentée par la batterie cellule 
  • il est beaucoup plus facile d'alimenter de jour par un panneau solaire un réfrigérateur à compression (besoin = courant d'intensité 3 fois plus petite que pour un réfrigérateur à absorption)
  • une purge des bouteilles de gaz avant installation évitera bien des ennuis ; pour le GPL installer impérativement un filtre à cartouche Truma

Pour approfondir, lire l'article de forum-camping-car.fr



Comment les chouchouter

Bien utiliser le réfrigérateur par temps chaud
Un réfrigérateur nécessite 2 grilles d'aération souvent situées du côté de la porte cellule. L'une permet d'aspirer l'air frais, l'autre permet de rejeter l'air chaud.
Pour bien faire du froid ces grilles doivent être placées à l'ombre ; si on a le choix du placement, les grilles doivent être plein Est car c'est l'après midi qu'il fait le plus chaud, et le soleil va se coucher vers l'Ouest. Sinon, dérouler le auvent, mais c'est moins efficace.

Quand la température dépasse les 35°C, le réfrigérateur à absorption fait de moins en moins de froid, contrairement à celui à compression. Pour pallier ce problème, la nuit je mets 2 pains de glace en plastique dans le congélateur toute la nuit ; je les place dans le bac à légumes du frigo le jour.

Pour améliorer le tout, on peut installer un ventilateur derrière le réfrigérateur, pour évacuer plus vite l'air chaud. Un simple ventilateur d'ordinateur suffit ; les derniers modèles intègrent une sonde de température pour mettre en marche ou arrêter automatiquement le ventilateur.
Pour installer un tel ventilateur, vous pouvez consulter cet article.


Faire de l'entretien préventif
Pour votre voiture, vous suivez le plan d'entretien du constructeur, vous faites de l'entretien préventif pour éviter les pannes ; pourquoi ne pas faire de même avec votre frigo ?
Chaque année, lors de la sortie d'hivernage, démontez et nettoyez les 2 grilles d'aération
Profitez en pour dépoussiérer la zone ; tous les métaux visibles doivent être propres et non rouillés. En cas de besoin, pulvériser un galvanisant à froid après avoir pris soin de protéger le dessus du brûleur (situé le plus souvent derrière un cache, en bas et à droite).
Ramonez la cheminée.
Tous les 5 ans, nettoyez le brûleur en lisant l'article du site camping-car-webzine.fr
Tous les 10 ans, changez ou faites changer le brûleur (environ 100€ pour la pièce).


Voir aussi l'article du site forum-camping-car.fr




Identifier une panne

Vous pouvez commencer par lire l'article du site web neb.fr

Pour détecter une panne sur le 230V : voir l'article du site camping-car-amateur.com
Pour détecter une panne sur le 12V : voir l'article du site camping-car-amateur.com
Pour détecter une panne sur le gaz : voir l'article du site camping-car-amateur.com
Si vous avez une panne avec toutes les alimentations, il est probable que la carte électronique de commande du circuit AES soit en panne ; il faut donc la changer. Profitez en pour installer un parasurtenseur sur votre camping car, voir cet article.

Pour toute réparation électronique vous pouvez éventuellement contacter la société Electro Diag Auto située en Bretagne.

Pour réparer le brûleur lire l'article de F.Dichamp
Pour un problème d'électrovanne, consulter ce forum

Si vous avez des conseils à ajouter, n'hésitez pas à les mettre en commentaires !





mercredi 4 octobre 2017

Impacts de la norme Euro 6 sur l'électricité des campings cars




L'arrivée des moteurs diesels économes : Euro 6 et suivants...perturbe le fonctionnement électrique des campings cars ; ce dernier est détaillé dans mon article : plus loin avec l'électricité du camping car
C'est si vrai que les constructeurs n'avaient pas prévu le coup sur les premiers campings cars Euro 6, et les acheteurs en roulant : avaient la batterie de service qui ne chargeait pas et le frigo qui ne fonctionnait pas sur le 12V. Si vous êtes dans ce cas et sous garantie, allez chez votre concessionnaire qui doit vous faire une mise à niveau gratuitement.

Avant, l'alternateur pouvait fournir un courant d'ampérage important d'au moins 50A (selon la puissance de l'alternateur), et maintenant la stratégie c'est que l'alternateur fournisse un courant le plus faible possible ; tout ça pour rendre le moteur plus propre (l'alternateur moins sollicité économise l'énergie, et le véhicule consomme moins).

Cette situation est nuisible pour les campings cars qui ont besoin en roulant de : recharger la batterie de service et de faire fonctionner le réfrigérateur en 12V.

Heureusement des sociétés se sont penchées sur le problème et elles ont trouvé des solutions efficaces qu'on trouve sous différents noms : booster, bulk...

Voyons maintenant comment ça fonctionne, et les offres du marché.




Comment ça marche ?

Avant les moteurs Euro 6, un simple coupleur/séparateur le plus souvent intégré dans la centrale électrique, alimentait un chargeur de batterie intelligent, lui aussi intégré dans la centrale électrique.
La batterie de service pouvait avoir une charge maximum de 20A, tandis que le frigo trimixte de 160 litres utilisait environ 15A , soit 35A en tout délivré au minimum par l'alternateur pour les besoins de la cellule.

Maintenant un boitier électronique est installé entre l'alternateur et la centrale électrique ou EBL.
Ce boitier comporte les fonctions suivantes :
  • coupleur/séparateur
  • booster
  • chargeur de batterie intelligent pour au moins la batterie cellule
  • chargeur de batterie moteur, simple ou intelligent
Selon les marques, on peut trouver en plus :
  • un régulateur solaire MPPT
  • une sonde de température, intégrée au boitier ou déportée par fil (pour moi indispensable pour une charge intelligente)
On a donc besoin d'un système qui délivre au moins 35A pour faire aussi bien qu'avant. Et si on peut, un système qui délivre plus. Voir sur ce sujet mon article : recharger une batterie cellule de manière optimale.





La solution de Redarc


Redarc est une société Australienne.

Ses solutions sont conçues pour des courants de 25A ou 40A. Donc seule la version 40A est intéressante pour nous. C'est elle qui a été adoptée pour les campings cars du groupe Pilote.

Le BCDC1240-LV concerne les batteries de service traditionnelles (Gel/AGM/Plomb).
Le LFP 40 A-LV concerne les batteries lithium.

Ces 2 solutions sont étanches et équipées d'un régulateur solaire de technologie MPPT qui supporte jusqu'à 250W de panneau solaire ; mais le panneau solaire ne charge les batteries que quand l'alternateur ne tourne pas.

La charge intelligente ne concerne que la batterie cellule ; pour la batterie moteur c'est une charge simple à l'ancienne.

Il est conseillé de faire l'installation près de la batterie cellule, sans doutes parce que la sonde de température est intégrée au boitier.

Pour plus d'informations, voir ici.

Coût : environ 450€.





La solution de Victron


Victron est une société Hollandaise dont la fiabilité des produits est élevée.

Ses solutions sont conçues pour des courants de 25A ou 50A. Donc seule la version 50A est intéressante pour nous : Convertisseur DC/DC Buck Boost 50A, qui délivre 50A. Schéma de câblage ici.
Il est valable pour tous les types de batterie.
Il comprend 2 chargeurs intelligents pour piloter 2 types de batterie différents (par exemple : batterie moteur au plomb et batterie cellule AGM ou lithium), avec des courbes de charge différentes et une intensité de courant maximum programmable ; en effet la valeur du courant max découle de la capacité de la batterie exprimée en Ah. C'est donc un must !

Ces 2 solutions sont étanches.
Il est conseillé de faire l'installation près de la batterie cellule, sans doutes parce que la sonde de température est intégrée au boitier.

Coût : environ 650€.




La solution de Schaudt


Schaudt est une société Allemande. 
Elle fabrique entre autres 50% des EBL.

Ses solutions sont conçues pour des courants de 30 à 90A. Donc seule la solution 45A nous intéresse : WA 121545.
Ellle est valable pour tous les types de batterie.


Elle communique avec les centrales Schaudt, donc il y a fort à parier qu'on la verra sur la plupart des campings cars Allemands.
J'ai utilisé le futur, car ça vient juste de sortir (Juillet 2017), et j'ai juste eu droit à une documentation en Allemand.

Cette solution ne semble pas étanche, mais elle peut gérer une sonde de température externe ce qui permet de la positionner où on veut. Par ailleurs elle doit alimenter en 12V le réfrigérateur à absorption, ce qui n'est pas forcément le cas des autres marques.

Coût : environ 130€





La solution de Votronic

Votronic est une société Allemande. 
Elle fabrique entre autres de l'électronique pour les campings cars (dont des régulateurs solaires).
Ses solutions sont conçues pour des courants de 30 à 90A, ce qui est intéressant (possibilité de charger plus vite un gros parc de batteries).
La référence est Lade-Wandler B2B (voir page 12 le schéma de connexion à une EBL).
C'est cette solution qui est utilisée par Hymer.

Cette solution ne semble pas étanche, mais elle peut gérer une sonde de température externe ce qui permet de la positionner où on veut.

Coût : inconnu



Il y a fort à parier que le concurrent de Schaudt : CBL a la même chose en préparation.

Divers : le site solarboutik.fr vend un kit Euro 6 complet pour ceux qui aménagent un fourgon ; une solution intéressante vu le sérieux de la société JPlec dont dépend le site.







samedi 30 septembre 2017

Fourgon Globecar 5m40 : amélioration apportées















Un des lecteurs de ce blog m'a envoyé par mèl les aménagements de son fourgon ; j'ai trouvé intéressant de vous les faire partager. Pourquoi ? parce que plus le camping car est petit et plus il faut être astucieux.

Si vous aussi, voulez partager vos astuces, envoyez moi un mèl (mon adresse est dans l'article : pourquoi ce blog).




Etagère de droite avec son matériel de sécurité obligatoire

Dans le sac gris qui se positionne a coté sur l'étagère, j'ai mis un tuyau
pour alimentation de l'eau plus un câble de remorquage.
Dans le sac rouge qui va dans le sac gris il y a des compresses pour
les brûlures et des compresses pour premier soins.
Le matériel de première urgence se trouve dans le cabinet de toilette.








Etagère de gauche

cales de mise a niveau ; 
au sol bidon eau 5l plus jerrican et extincteur (2 au total)
























Case de gauche pour les chaussures (4 paires maxi )

douche : un rideau pour finir.
petit bricolage dans la douche car on ne peut rien poser !
là on peut mettre le produit a douche et poser un gant de toilette



































Case de droite

 seau pliant, bac a vaisselle et plateau





































mardi 5 septembre 2017

Mes applications smartphone/tablette favorites



Le smartphone (téléphone intelligent avec accès à internet) est maintenant entré dans nos foyers, et comme tous les outils il faut savoir s'en servir. Et si on fait un petit effort, il améliore la vie de tous les jours du camping cariste.

Avec un abonnement 4G, quand il y a du réseau, il peut servir de point d'accès internet pour surfer sur votre tablette ou votre ordinateur portable (en Anglais Hotspot). Dans ce cas, le smartphone fait office de box internet (un peu comme celle qui est à votre domicile).

Le mien est un smartphone android (donc il appartient à la galaxie Google) ; ce qui suis est transposable pour les Iphone et Ipad (qui appartiennent à la galaxie Apple).

Sur le magasin d'applications en ligne Google Play, j'ai choisi les applications (ou apps) suivantes que j'utilise lors de mes voyages :
  • MyLPG.eu
  • Park4night
  • Maps.Me
  • Google Maps
  • GPS Status
  • Copilot caravan (la seule application payante)
  • Google traduction
  • Pages jaunes
  • Marées
Je vais maintenant parler successivement de chacune d'elles. Il faut IMPERATIVEMENT avant leur utilisation mettre en route votre GPS (noté souvent Localisation). Pourquoi ? parce que les bonnes applications vous géolocalisent.



Cette application en Anglais a pour but de trouver la station GPL la plus proche d'où vous êtes, partout en Europe. Mais pas besoin de connaitre l'Anglais.
En bas de l'écran vous avez l'icône Near (qui veut dire proche), vous cliquez dessus et toutes les stations GPL proches s'affichent. Vous cliquez sur un des noms et vous avez les coordonnées GPS à entrer dans votre GPS.
(Update veut dire mettre à jour la liste des stations).



Cette application a pour but de trouver un bivouac : sauvage ou non ; on y trouve aussi les aires de service/stationnement et les campings.
C'est à mon avis, et de loin, la meilleure sur le sujet. Je l'ai testée avec succès dans plusieurs pays d'Europe.
Lire mon article sur cette excellente application.





  Cette application est installée sur mon smartphone et ma tablette. Elle a m'aide à trouver les bivouacs, les supermarchés et les parkings en avance. Elle me sert aussi en randonnée.
Lire mon article sur cette excellente application.

Je n'achète plus de cartes détaillés pour mes voyages, je les ai sur ma tablette et mon smartphone. J'achète quand même des cartes papier au 200.000 ème ! ne serait ce que pour contrôler le GPS.








Cette application est une merveille, mais elle a besoin d'une connexion internet ; je l'utilise en complément de maps.me. Quand j'ai repéré un bivouac sur maps.me, je le recherche sur google maps avec la vue satellite. Cela me permet d'avoir une meilleure vision de l'endroit, et donc de l'éliminer si nécessaire.










Cette application est un couteau suisse. Elle me sert :
- de boussole pour orienter le camping car en fonction de la trajectoire du soleil
- de niveau pour mettre le camping car horizontal (je pose mon téléphone par terre) ; vous pouvez aussi utiliser l'application Niveau à bulle, plus précise
- pour vérifier que mon GPS fonctionne : le point GPS s'affiche (les paramètres de l'application permettent de changer le format d'affichage du point GPS)




Cette application est mon GPS pour conduire. Si vous voulez en plus une version spéciale camping car, choisissez copilot caravane.

J'aime ce produit car il a 2 fonctions que les autres n'ont pas :
- il affiche plusieurs itinéraires possible ; en regardant une carte routière papier on choisit son itinéraire, puis on clique sur l'itinéraire choisi pour le sélectionner.
- il permet de paramétrer les routes qu'on ne veut pas emprunter : j'ai choisi petites routes et le résultat est excellent

Pour paramétrer, allez dans les options (icône engrenage), puis profil itinéraire par véhicule, puis camping car. En bas de l'écran cliquer sur Afficher/Modifier, puis sur préférences de route ; indiquer qu'on veut éviter les routes secondaires et communales (sauf s'il n'y a pas d'autre solution).

Bien entendu pour le meilleur confort, comme dans les liner, utiliser une tablette avec écran de 10 pouces environ. Avec un support très fiable comme le support de tablette universel Exogear Exomount. J'en suis très satisfait.

J'en profite pour insister sur l'usage de cartes papier pour contrôler l'itinéraire proposé par le GPS, et notamment en montagne où AUCUN GPS ne tient compte des dénivelés.




Cette application de Google est une merveille si vous allez à l'étranger ; elle vous permet de communiquer avec les habitants sans enconnaitre la langue (103 langues disponibles !).
Il y a aussi Microsoft traducteur qui offre 60 langues.
A vous de choisir !

Un de mes amis a réussi à se faire dépanner chez un garagiste en Pologne en l'utilisant.
Voir un comparatif sur le site web 01net.com








Cette application vous permet de rechercher une laverie automatique à proximité, ou tout autre corps de métier. Valable pour la France uniquement, malheureusement !


Cette application, comme son nom l'indique vous permet d'avoir les coefficients de marée et les heures de haute mer et basse mer.
Bien pratique en bord de mer pour pêcher ou se baigner.








Si vous même utilisez une application FIABLE complémentaire, mettez un commentaire en bas de cet article.
En attendant, beaux et bons voyages !


lundi 31 juillet 2017

La Manche : le département ami des campings caristes







Le Mont St Michel vu depuis St Jean le Thomas










D'autres photos : cliquez ici ; Si vous cliquez sur la 1ère photo de l'album, elles s'affichera en grand, avec le lieu de prise de vue en bas de l'écran.



Situé en basse Normandie, le département de la Manche est un département Français peu connu, et un des moins fréquentés par les camping caristes en Mai/Juin ; mais comme tous les bords de mer de France il est à éviter en Juillet/Août ; il pleut souvent en Septembre.
Et pourtant il jouit d'un climat doux ; il est entouré par la mer, et des sentiers douaniers permettent d'en faire le tour à pied. Donc on y va pour la nature et la bonne chère, car côté histoire, en dehors du Mont St Michel, de la cathédrale de Coutances et des souvenirs du débarquement en juin 1944, il y a peu à voir.



Généralités

Comme en Irlande, on trouve d'immenses plages très peu fréquentées.
Le temps rencontré est celui de l'Irlande Sud en cette saison : 12 à 14°C la nuit, mais 20°C le jour.

Ne pas oublier les vêtements de pluie, car il y en aura forcément mais pas plus de 20 % en Mai/Juin.

On trouve des supermarchés et des carburants presque partout.
Par contre un certain nombre de zones n'ont pas la 3G (hou! Les opérateurs!), et quelques villages même pas la téléphonie mobile (Champeaux notamment).

Il y a de nombreuses laveries automatiques ; elles sont généralement ouvertes 7 jours/7 de 7h du matin à 20H, avec des centrales de paiement qui acceptent les billets.

Mes 300W de panneaux solaires m'ont permis de passer 2 mois sans me connecter à une prise électrique, sympa non ? (bon ! Ma femme n'utilise plus de sèche cheveux ! Ça aide)
J'ai rechargé ma bouteille de GPL tous les 10 jours environ.

Les Manchots, ou Manchois (ils préfèrent) sont accueillants et on noue facilement conversation.

La Manche est coupée en deux par une zone de marais qui s'étend en gros de Lessay à Carentan ; cette zone a une vie spécifique qu'on découvre sur place.
Nous n'avons pas visité les sites du débarquement, les ayant déjà vus maintes fois, mais ils sont à visiter.

Le camping sauvage est praticable hors des villes importantes, et en bord de mer les pieds presque dans l'eau, ce qui est rare en France (mais en Mai/Juin).
Dans les coins isolés, les zones interdites aux campings cars sont tolérées hors Juillet/Août.
Nous avons toujours choisi des bivouacs sauvage de qualité avec une vue agréable.


Documents utilisés

L'excellent guide Michelin sur la Normandie (livré avec une carte routière).
Sentiers de douaniers en Normandie aux éditions Ouest France.
Facultatif : Topo guide GR 223 Tour du Cotentin, édité par la FFRP (Fédération Française de Randonnée Pédestre).
Plus mes applications favorites sur smartphone/tablette : Park4night et Maps.me.

Attention pour utiliser mes points GPS, paramétrer votre GPS en dégrés/dixième de degrés.


Le voyage aller

Nous sommes partis de l'île d'Oléron et avons fait les étapes suivantes.

St GILLES CROIX de VIE (vendée)
En fait nous avons trouvé un bivouac sympa dans un bosquet, près de la plage, situé entre Brétignolles (3 kms) et St Gilles (7kms) ; on peut y loger au moins 10 camping car ; mais c'est un lieu de rencontre entre garçons (discrets) qui passent parfois en voiture ; rien de gênant.
GPS 46.661248 N et 1.903877 W (pour Ouest)

En prenant à pied la piste cyclable sur la droite, on est en 1H1/2 à St Gilles. Au pied de l'église St Gilles il y a un bar à tapas qui a un excellent menu pour 12€.

Je vous conseille une visite en bateau de l'ile d'Yeu dont le joyau est le port de la Meule (au sud de Port Joinville). Coût environ 80€ pour 2.
Nous avons dormi sur le parking pour l'Ile d'Yeu situé à 10 mn à pied de l'embarcadère.
Parking pour Ile Yeu : GPS 46.701768 N et 1.945062 W
Embarcadère : GPS 46.697552 N et 1.948255 W (pas de parking)

J'ai aussi trouvé du GPL dans la station TOTAL de St Gilles (tiens tiens!) :
GPS : 46.7007 N et 1.92998 W

LA ROCHE BERNARD (bretagne sud)
Je vous conseille ce très beau village situé en bord de la rivière (La Vilaine), situé entre Vannes et Nantes. De nombreux sentiers de randonnées permettent de découvrir ce coin attachant.
Dans la vieille ville, il y a 2 excellents charcutiers, et j'y ai retrouvé le bon goût du véritable pâté Breton.

Nous avons passé la nuit au camping qui est très agréable (juste avant il y a un parking sous les arbres où nous avions déjà passé une nuit).
Camping GPS : 47.5191 N et 2.30589 W ; 11€ sans électricité, eaux usées à l'extérieur du camping devant la borne de services (qui était en panne).

CANCALE (bretagne nord)
De ce charmant village, on voit le Mont St Michel et on déguste les fameuses huitres.
Tous les parkings de la zone sont soit payants, soit avec barre de hauteur. Nous avons donc dormi sur la belle aire pour campings cars (10€ la nuit+3€ les pleins ; on peut aussi faire uniquement les pleins). Elle est située à 10 mn à pied du centre ville par un chemin piétonnier.
GPS aire : 48.669616 N et 1.865781 W.

Il faut visiter la pointe du Grouin toute proche. On peut garer 3 campings cars en serrant la haie en face des épis pour les cars (arriver avant 10h le matin):
GPS 48.707025 N et 1.846193 W
De cet endroit, je vous conseille une très belle ballade en boucle : de la pointe du Grouin prendre le sentier au Nord, quand on remonte sur la route prendre à droite, puis 1ère à gauche jusqu'à Port Mer. De Port Mer un sentier côtier ramène au point de départ.

ROTHENEUF (bretagne nord)
A l'extérieur de la ville, en rase campagne vers la pointe du Grouin à 4 mn de la mer, parking pour 2 campings car de 6,50m maxi :
GPS 48.681923 N et 1.95119 W
Dans le grand champ juste à côté, un sentier en fait le tour et il mène à la mer, et là que c'est beau ! Faire la randonnée le long de la côte.


La Manche (le département)

On entre dans le vif du sujet.
Pour les bivouacs sur aire de stationnement, pas de problème de place ; elles sont saturées en bord de mer uniquement en Juillet/Août.
Nous avons fait le voyage dans le sens des aiguilles d'une montre (donc côte Ouest d'abord).

Le Mont Saint Michel
Un joyau très fréquenté, mais qui mérite vraiment un détour. Je vous conseille comme restaurant le DUGUESCLIN (arriver vers 12H, sinon plus de place) ; éviter la mère Poulard et ses dérivés complètement surfaits.

BIVOUACS POSSIBLES :
- à Beauvoir près de l'église : un beau parking gratuit pour 3 campings cars ; de là on descend dans la campagne la rue du Bis jusqu'à la grande route. Là, en face il y a une haie, juste à droite à la fin de la haie prendre le petit sentier jusqu'au trottoir qui mène au Mont St Michel ; à pied c'est une bonne heure. On peut aussi prendre la navette gratuite après le parking P1 (on le gagne en 1/2H à pied).
Parking Beauvoir : GPS 48.59838 N et 1.50482 W
Navette gratuite GPS : GPS 48.59838 N et 1.504575 W

- à Beauvoir à l'entrée du village, aire de stationnement et de services pour au moins 150 campings cars. Nuit 12,50€ et services 4,5€. Intéressant : les 3 bornes de services sont avant l'entrée de l'aire de stationnement et elles sont accessibles 24H/24 (automate carte bleue à droite de la barrière d'entrée ; le ticket de paiement comporte un code qu'il faut taper sur la borne et finir par la touche #).
De l'aire de stationnement accès à la piste cyclable qui borde la rivière Couesnon qui mène au Mont St Michel (vélos interdits au Mont en Juillet et Août).
GPS 48.5942 N et 1.51232 W

- Parking P8 à 300 m du départ de la navette gratuite ; c'est une grande aire de stationnement sans aucun service facturée 18€ par nuit.
Parking P8 : GPS 48.60893 N et 1.50457 W

- j'ai aussi repéré 2 belles places sur sol goudronné en bord du Couesnon à 20 mn à pied du départ de la navette :
GPS 48.60056 N et 1.51569 W

La baie du Mont St Michel
A faire absolument vers Avranches, car on est en pleine nature, loin de la foule du Mont St Michel, avec des vues magnifiques et reposantes.

La Roche Thorin :
si on parcoure à pied le km qui contourne la pointe, on trouve une aire de picnic aménagée avec vue sur le Mont St Michel.
Arrêt : GPS 48.640017 N et 1.42177 W

Le Val St Père :
près de l'aérodrome d'Avranches, beau bivouac au calme entouré de moutons et avec aire de picnic et superbe vue :
GPS 48.6572 N et 1.40033 W
Si la place est prise, de l'autre côté de l'aérodrome, dans un virage à 90°, il y a 2 belles places pour se garer.

Dans le coin :
- laverie automatique au super U de Pontorson et aussi sur place du marché à Avranches (ce dernier 7 jours/7, GPS 48.68785 N et 1.35862 W)
- magasin Carrefour Avranches GPS : 48.65288 N et 1.350022 W (on y trouve du GPL)

Pointe du Grouin Sud :
bivouac pour 2 campings cars avec vue mer :
GPS 48.6565 N et 1.44488 N
Rando pointe du Grouin/Genêt en 1H

Genêt
C'est là que l'on trouve les guides qui font traverser à pied la baie du Mont St Michel (compter 5 heures A/R). Petit syndicat d'initiative pour vous guider.
Bonne crêperie Les Genets sur la route principale.

Bec d'Andaine :
pas de bivouac possible, mais parking en journée
GPS 48.68817 N et 1.49838 W
C'est de là que partent les traversées pour le Mont.

Dragey :
bivouac camping car très fréquenté car près de la plage avec pizzeria :
GPS 48.7101 N et 1.5108 W
Belle plage

St Jean le Thomas :
aire de stationnement/service près de la mer et elle est très agréable ; 8€ par jour + 2€ pour le plein d'eau (on peut venir faire uniquement les pleins) :
GPS 48.726 N et 1.52344 W
De là on fait la belle rando jusqu'à la plage de galets du Lude en passant par les fameuses falaises de Champeaux (5H A/R) ; prévoir des cannes de marche pour les personnes ayant le pied peu sûr.


Jullouville :
belle esplanade en front de mer ; bivouac possible sauf Mardi  à 400m de la belle plage :
GPS 48.7765 N et 1.5626 W
A 300m vers la mer, restaurant de l'Hôtel Les Pins bien.

Granville :
petite ville agréable, mais surtout intéressante car c'est le point de départ des bateaux vers les îles Chausey qui sont très belles (3/4H de traversée).
Sur la pointe du Roc, il y a une aire de stationnement/service ; 10 € par jour + 3€ pour le plein d'eau :
GPS  48.8353 N et 1.6095 W
L'aire est située près de la vielle ville, mais à 20 mn à pied du centre ville et à 35 mn à pied de la gare maritime.
Nous avons passé la nuit sur un parking très proche à pied de la gare maritime, pour camping car de 6,5 m maxi en mettant l'arrière au dessus de l'herbe. :
GPS 48.83400 N et 1.60148 W
A Granville il y a un magasin Leclerc sur la route de Villedieu :
GPS 48.8398 N et 1.5505 W

De Granville à Carteret
Il y a une succession de stations balnéaires sans intérêt en dehors de très belles plages. Et le relief y est plat sur la côte et vallonné dans l'arrière pays (sauf le centre du Cotentin avec une zone de marais traversante).
C'est une succession de hâvres ; un hâvre est une mini baie du Mont St Michel, avec de belles plages de sable fin. Ce sont des zones très sauvages et très agréables pour randonner.

Coudeville sur Mer :
aire de stationnement/service agréable à 300m de la plage pour 7€ par jour plein d'eau inclus (non dissociable) :
GPS 48.8874 N et 1.56713 W
Grande piste cyclable en front de mer.

Blainville :
au milieu de nulle part, mais avec bivouac vue mer et près de 2 restaurants fréquentables :
GPS 49.06128 N et 1.60397 W
Belle plage

Régnéville :
jolie bourgade avec bivouac derrière le château, quelques belles maisons :
GPS 49.00751 N et 1.55221 W
Beau parking champêtre devant le musée de la chaux, en continuant la côte sur 1 km :
GPS 49004271 N et 1.54244 W

Coutances
Ville située sur un promontoire avec une belle cathédrale.
Pour laver le linge, il y a 2 laveries automatiques 7jours/7, situées à 200m de distance : 6 rue Harcourt.
Parking des Unelles tout proche, pour camping car jusqu'à 6,5m :
GPS 49.04943 N et 1.44737 W
Autre parking : GPS 49.0477 N et 1.44084 W
Intermarché avec carburants dont GPL :
GPS 49.06252 N et 1.43744 W

Villedieu les poêles :
Je n'y suis pas retourné, mais la fonderie de cloches est une curiosité intéressante.

Pointe d'Agon : c'est l'entrée de la rivière Sienne et une visite s'impose.
On fait une belle ballade en boucle de 2 heures.
Les campings cars sont interdits près du phare, mais autorisés en bivouac sur un champ bien plat :
GPS 49.01731 N et 1.58077 W

Pirou :
Beau château médiéval Normand :
GPS 49.16153 N et 1.57342 W
Aire de stationnement/services :
GPS 49.1654 N et 1.5897 W
Bivouac sauvage sympa à 100m de la grande plage de Pirou :
GPS 49.1511 N et 1.5935 W
De la plage, vers la droite, on rejoint le petit centre ville avec commerces en 20mn à pied, à l'autre cale de mise à l'eau (quelques commerces).

Lessay :
Aire de stationnement/services vraiment super et gratuite, près du bourg, des commerces et de l'abbatiale :
GPS 49.2186 N et 1.53642 W
Très beau parking vide et entouré d'arbres, tout près à pied :
GPS 49.21673 N et 1.53439 W
Dans la rue commerçante du bourg, laverie automatique 7jours/7.
Intermarché : GPS 49.21177 N et 1.53023 W
A proximité, évitez le restaurant La Lande.

St Germain l'Hay plage :
Grand parking en bord de mer avec pancarte de limitation à 2,70m en hauteur, mais avec mes 2,86m je suis entré sans problèmes.
GPS 49.23082 N et 1.64667 W
Base de départ pour le point de vue sur l'entrée de l'hâvre Ay.

Hâvre de Surville
Bivouac sauvage : GPS 49.28853 N et 1.68338 W
Belle rando jusqu'à l'entrée du hâvre

Porbail :
Charmant village situé dans un hâvre.
Parking : GPS 49.33102 N et 1.69310 W

Carteret :
nous avons stationné, puis fait le bivouac sur un agréable parking près du phare :
GPS 49.49375 N et 1.80350 W
Le tour de la pointe en suivant le GR balisé rouge et blanc se fait en moins d'une heure et vaut vraiment le coup.


De Carteret à Cherbourg
C'est sans doutes la partie la plus Irlandaise et la plus dépaysante.

Dielette :
Tout près de la centrale atomique, on aurait presque peur.
Quelques belles maisons.
Un bon restau sur le port de plaisance : le Raz Blanchard (menu à 18€)
Nous avons stationné puis bivouaqué en bord de mer :
GPS 49.55883 N et 1.85236 W
De là, nous avons fait une super rando jusqu'à Siouville, en prenant le GR à droite en regardant la mer.

A proximité, le moulin à vent de Fierville se visite à partir de 14H, et il offre un grand parking visiteur sur lequel un bivouac est possible :
GPS : 49.40432 N et 1.67351 W

Bliville :
A faire pour le champ de dunes. On se gare sur le parking de la mairie :
GPS 49.61334 N et 1.82191 W
De là, passer devant l'église et tout droit jusqu'au point de vue (environ 1/4H) ; en continuant sur la gauche on revient à Blinville en 30 mn.
De la place de la mairie, si on roule vers l'église, sur la gauche une route mène dans les dunes, et au bout de la route il y a un beau parking où on peut bivouaquer.

Vauville :
Charmant village avec quelques belles maison, une église, un château et un jardin botanique superbe (la visite dure une bonne heure). Parking de ce dernier :
GPS 49.63413 N et 1.84576 W
C'est un très agréable bivouac autorisé 1 nuit
Autre bivouac sur un parking près de la mer, au début du sentier de visite de la mare Vauville :
GPS 49.63489 N et 1.85068 W

Pour notre part, nous avons bivouaqué au belvédère de la pointe de Thot (superbe vue panoramique) :
GPS 49.6188 N et 1.83502 W
En descendant la route, le 1er chemin sur la gauche mène à Bliville (2 kms). Sur ce même chemin sur la droite, on repère un chemin perpendiculaire qui longe la clôture et qui permet de faire le tour de la mare Vauville.

Beaumont Hague :
Aire de services sur le parking du supermarché super U :
GPS 49.6614 N et 1.83515 W

Herqueville :
A côté de la retenue d'eau des Moulinets, superbe bivouac vue mer :
GPS 49.6654 N et 1.89434 W
De là en descendant la route, à gauche du grillage on rejoint le GR côtier qui mène au nez de Jobourg en 2H15 (cannes de marche très conseillées).

Auderville :
Village avec de belles maisons, de même à St Germain les Vaux à 1 km.
Belle aire de stationnement avec vue mer (merci la Mairie) :
GPS 49.7141 N et 1.93488 W
De là à pied on atteint par le GR côtier :
- la baie d'Ecalgrain en 1H (facile) ; passer par le lieu dit la Roche pour le beau point de vue sur le petit port de Goury (la route commence à Anderville au pied de l'église, elle coupe ensuite le GR)
- Port Racine en 1H15 (facile)

Nous avons fait 2 visites très intéressantes :
- la maison natale du peintre Millet , à partir de 14H (près de Greville Hague):
GPS 49.68055 N et 1.79174 W
Beau bivouac possible dans la verdure
- la maison de retraite de Jacques Prévert, à partir de 14H (près de Omonville la Petite) :
GPS parking : 49.69936 N et 1.88295 W

Omonville la Rogue :
Je conseille de se garer entre Omonville et Port Racine (accès aux 2 sites en moins de 3/4h à pied)
Superbe parking communal (mon préféré) :
GPS 49.71275 N et 1.86514 W
Non loin, parking près d'une plage :
GPS 49.71022 N et 1.86822 W

Querqueville :
magasin Leclerc avec carburants (dont GPL) :
GPS 49.66171 N et 1.68878 W
Parking au pied du port pour bivouac :
49.66830 N et 1.69764 W

Cherbourg :
Pour se garer, meilleur endroit est l'aire de stationnement/services gratuite située au pied de la cité de la mer :
GPS 49.64229 N et 1.61750 W
Laverie automatique à 5mn à pied : 35 rue du Val de Saire, avec bon petit restau marocain juste à côté.
Les poissonneries de Cherbourg vendent le homard le moins cher : 20€ le kilo en Juin (mois où il y en a le plus).


De Cherbourg à Carentan
Les randonnées sur les chemins côtiers sont sympa jusqu'à St Vast la Hougue, après j'ai moins aimé.

Fermanville :
Parking en bord de mer au cap Levi  (mais difficile de se baigner) :
GPS 49.69680 N et 1.47286 W
Ceux qui veulent une plage iront non loin au parking de la plage de la Mondrée :
GPS 49.69080 N et 1.45514 W
A St Pierre Eglise (5 kms), près du centre bourg, aire de stationnement services (à jetons) :
GPS 49.66880 N et 1.40302 W

Moulin de Rethoville :
Beau moulin à eau, qui se visite le Mercredi et le week end.
Parking champêtre où il est possible de dormir :
49.69000 N et 1.364960 W

Phare de Gatteville :
à visiter si vous pouvez monter 365 marches (vue superbe).
Beaux bivouacs les pieds dans l'eau et on peut se baigner.
Parking GPS 49.69478 N et 1.26756 W

Barfleur :
Quelques belles maisons, mais j'ai été un peu déçu, je m'attendais à plus.
Parking pour visiter la ville, GPS 49.67009 N et 1.26335 W
Pour le bivouac nous sommes retournés à Gatteville, car l'aire pour camping car derrière l'énorme digue en béton ne nous a pas fait rêver.

St Vast la Hougue :
Pour visiter la ville on se gare sur le port.
La visite de l'ile de Tatihou est intéressante (4h suffisent).
Ne pas manquer le magasin Gosselin (rue de la Verrue) qui est une institution gastronomique. On y trouve notamment, un bon calva 20 ans d'âge pour 45€.
Nous avons fait notre bivouac en bord de mer, à 30 mn à pied de St Vast par le chemin côtier :
GPS 49.58711 N et 1.28612 W

La Pernelle
Un peu à l'intérieur des terres sur un promontoire : superbe vue sur la côte.
Nous y avons passé la nuit : GPS 49.62035 N et 1.29880 W

Valognes
Ville décevante ; borne de services au magasin Carrefour :
GPS 49.5110 N et 1.47686 W

Quineville
Très beau bivouac en bord de mer :
GPS 49.51860 N et 1.29008 W

Carentan :
Intéressant pour le parc du marais (très belle vidéo) :
GPS 49.31973 N et 1.26419 W
Laverie automatique 11 rue de l'Arsenal ; on peut se garer à 200m sur un grand parking :
GPS 49.30388 N et 1.24344 W

Bivouacs possible :
Sur le port : GPS 49.30748 N et 1.23750 W
Près de l'écluse du Haut Dicq : GPS 4931773 N et 1.22485

Ne pas oublier de visiter le bas de la Manche, notamment Mortain où je suis né qui possède une aire de stationnement sur la place du Château, sur le circuit des visites (rocher de l'aiguille, petite cascade, grande cascade, abbaye Blanche). En allant voir la petite chapelle, poussez jusqu'au hameau de Rancoudray (à 5 kms) situé à l'orée de la forêt de Bourberouge. Là beau bivouac entre l'église et l'ancienne école :
GPS 48.64426 N et 0.872148 W


Le calvados (le département)

J'ai voulu montrer à ma femme la Suisse Normande, car c'est très beau sous le soleil.

Clecy/les Veys
Nous n'avions plus de chauffage, alors nous sommes allés en camping.
Camping des rochers du parc (tous services, mais 17€).
Il est idéalement placé sur le chemin de la magnifique randonnée de 4H (tracé comme sur le guide Michelin : pain de sucre...rochers du parc). L'itinéraire suis un balisage jaune (à faire de préférence dans le sens des aiguilles d'une montre).
On peut aussi se garer sur un des parkings des départs de parapente (vue superbe) :
GPS 48.92534 N et 0.46430 W (sens unique)

Roche d'Oetre
Maison du parc :
GPS 48.82959 N et 0.38173 W
Nous avons bivouaqué sur le parking de la maison de l'eau et de la rivière :
GPS 48.81141 N et 0.39791 W
Il est situé sur le circuit en boucle N°7 (balisé jaune et granit) de 4H qui passe par les falaises (départ juste après le parking sur le chemin qui longe la route) ; ce circuit à la fin longe la rivière.



Le chemin du retour

Nous sommes passés par la Bretagne.

Près de Lorient, à Guidel Plage nous avons fait « un pèlerinage » ; nous avions prévu de nous y installer.
Ce site est situé à l'embouchure de la rivière Laïta qui est la frontière naturelle entre le Finistère et le Morbihan.
Superbe ballade en boucle le long des rives en suivant le GR34 (3H environ) avec retour en bateau par la navette Le Pouldu/Guidel Plage (fonctionne le week end en Mai et Juin et tous les jours en Juillet/Aout).

Bivouac avec vue mer sur le parking communal de Kerbrest à 10mn à pied de Guidel plages :
GPS 47.77625 N et 3.52633 W (partez de Guidel Plages pour ne pas être envoyé sur de petites routes par le GPS)

Nous sommes retournés à Piriac sur Mer (presqu'ile de Guérande) qui nous a déçu. L'aire de stationnement est correcte :
GPS 47.37821N et 2.54194 W
Nous avons aussi été déçus par Port Bourgenay (Sud des Sables d'Olonne) dont la superbe dune a été démolie en partie par les tempêtes.

Dans le coin nous avons fait un bivouac sauvage dans le vieux Talmont St Hilaire :
GPS 46.490477 N et 1.625282 W

Près de Rochefort nous avons testé l'aire de stationnement/service en bord du fleuve Charentes à Soubise : agréable pour une nuit :
GPS 45.9286 N et 1.0067 W
La mairie, ancien ne demeure des Rohan, est superbe.